[实用新型]一种可减小高铁路基形变的带挡墙压顶梁有效
| 申请号： | 201720100782.5 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206591379U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 于廷新;熊大生;张燕;涂启柱;王忠华;储团结;黄俊杰;梁伟;彭俊伟 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国铁路总公司 |
| 主分类号： | E01C3/00 | 分类号： | E01C3/00;E01C3/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减小 铁路 形变 挡墙 压顶 | ||
1.一种可减小高铁路基形变的带挡墙压顶梁，其特征在于：包括固定在支护桩(9)桩顶的压顶梁(8)；所述的压顶梁(8)为靠近基坑边缘位于高铁路基底部的沿水平方向浇筑的钢筋混凝土梁，压顶梁(8)的上端设置有沿竖直方向布置的挡墙(1)；所述的挡墙(1)为固定在基坑边缘用于阻挡高铁路基与基坑之间的土体向基坑一侧移动的钢筋混凝土结构，挡墙(1)浇筑固定在压顶梁(8)的上端，挡墙(1)的上端不低于高铁路基与基坑之间的土体表面。
2.如权利要求1所述的一种可减小高铁路基形变的带挡墙压顶梁，其特征在于：所述的高铁路基与基坑之间的土体上开挖有排水沟(4)；所述的排水沟(4)侧部贴合在挡墙(1)面向高铁路基一侧的墙体上，排水沟(4)的上端不突出于土体表面。
3.如权利要求2所述的一种可减小高铁路基形变的带挡墙压顶梁，其特征在于：所述的高铁路基与基坑之间的土体表面上浇筑有混凝土硬化层(5)；所述的混凝土硬化层(5)一端固定在排水沟(4)的侧部，另一端向高铁路基延伸。
4.如权利要求1所述的一种可减小高铁路基形变的带挡墙压顶梁，其特征在于：所述的压顶梁(8)与基坑支护结构内处于最上方的内支撑(10)持平；所述的内支撑(10)的端部与压顶梁(8)侧部固定连接。
5.如权利要求1所述的一种可减小高铁路基形变的带挡墙压顶梁，其特征在于：所述的挡墙(1)上端安装有护栏。
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