[实用新型]一种改进型汽车行李箱盖自动开启机构

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说是一种改进型汽车行李箱盖自动开启机构。

[背景技术]

汽车行李箱盖开启/关闭助力能够提升用户在开启/关闭行李箱盖时的舒适性，目前，一般常规的行李箱盖开启/关闭助力形式分为：(1)四连杆铰链气弹簧助力，将气弹簧布置在四连杆铰链的行李箱盖中；(2)鹅颈式铰链扭力簧助力，将扭力簧布置在鹅颈式铰链的行李箱盖中；(3)鹅颈式铰链拉力簧助力，将拉力簧布置在鹅颈式铰链的行李箱盖中。以上助力形式还不能够实现行李箱盖自动开启/关闭，难以满足部分用户对于行李箱盖自动开启/关闭的需求。

然而，近些年随着消费者消费需求的提高，行李箱盖自动开启/关闭已经被各大厂商所关注和重视，尤其是在一些中高档的车上，行李箱盖自动开启/关闭也成为一大宣传亮点。因此，若能提供一种针对四连杆铰链的汽车行李箱盖实现自动开启/关闭，将具有非常重要的意义。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种改进型汽车行李箱盖自动开启机构，能够应用于使用四连杆铰链的汽车行李箱盖中，实现汽车行李箱盖的自动开启/关闭，且结构简单，工艺易于实现，安装方便。

为实现上述目的设计一种改进型汽车行李箱盖自动开启机构，包括四连杆铰链，所述四连杆铰链包括主动臂1、从动臂2、固定臂3和盖端安装臂4，所述盖端安装臂4安装在汽车行李箱盖上，所述主动臂1、从动臂2的一端分别铆接盖端安装臂4，所述从动臂2另一端与固定臂3铆接，所述固定臂3另一端铆接主动臂1，还包括自动开启机构，所述自动开启机构包括支架总成8、驱动摆臂9、电动撑杆10，所述四连杆铰链的主动臂1与固定臂3之间通过铆接齿轮轴5铆接，所述铆接齿轮轴5上设置有齿轮，所述自动开启机构的驱动摆臂9一端开设有内齿，所述内齿与铆接齿轮轴5上的齿轮啮合连接，所述驱动摆臂9另一端与电动撑杆10的输出端相连，所述电动撑杆10带动驱动摆臂9绕铆接齿轮轴5旋转，所述铆接齿轮轴5通过带动主动臂1旋转进而带动四连杆铰链开合运动，所述电动撑杆10另一端连接在支架总成8上。

所述电动撑杆10包括缸体13和推杆14，所述推杆14外围设有外螺纹，所述缸体13内表面设有与推杆14外螺纹配合连接的内螺纹，所述缸体13内设置有电机、齿轮减速机、丝杆螺母，所述电机的输出轴连接齿轮减速机，所述齿轮减速机通过丝杆螺母带动推杆14伸出或收缩。

所述电动撑杆10的伸缩端安装有球头安装点一15，所述球头安装点一15通过电动撑杆球头螺钉一11连接驱动摆臂9，所述电动撑杆10另一端安装有球头安装点二16，所述球头安装点二16通过电动撑杆球头螺钉二12连接支架总成8。

所述主动臂1与盖端安装臂4之间通过铆接轴与套筒组件6铆接，所述铆接轴与套筒组件6包括铆接轴和套筒，所述套筒套设于铆接轴上两个铆接点之间位置处。

所述主动臂1、从动臂2、固定臂3和盖端安装臂4均为冲压成型件。

所述支架总成8为冲压成型件折弯而成。

所述电动撑杆10的长度为275.1-320.6mm。

本实用新型同现有技术相比，通过在传统的四连杆铰链的基础上，改进四连杆铰链的部分结构，并基于改进的四连杆铰链，实用新型了自动开启机构，能够应用于使用四连杆铰链的汽车行李箱盖中，实现汽车行李箱盖不同方式的自动开启/关闭；此外，本实用新型所述的汽车行李箱盖自动开启机构，结构简单，工艺易于实现，安装方便，且不同配置的车型具有较好的互换性，值得推广应用。

[附图说明]

图1是传统的四连杆铰链的结构示意图；

图2是本实用新型中四连杆铰链的结构示意图；

图3是本实用新型中四连杆铰链的爆炸示意图；

图4是本实用新型中自动开启机构的爆炸示意图；

图5是本实用新型在汽车行李箱盖中的布置图一；

图6是本实用新型在汽车行李箱盖中的布置图二；

图7是图6中Ⅰ处的局部放大示意图；

图8是本实用新型的结构示意图一；

图9是本实用新型的结构示意图二；

图10是本实用新型中四连杆铰链与自动开启机构的装配示意图；

图11是本实用新型中电动撑杆的结构示意图；