[实用新型]一种可变速自行车的正反双向驱动机构有效
申请号: | 201720103680.9 | 申请日: | 2017-01-25 |
公开(公告)号: | CN206476042U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 郭俱全;郭少卓 | 申请(专利权)人: | 郭俱全 |
主分类号: | B62M9/06 | 分类号: | B62M9/06;B62M1/12;B62M1/24 |
代理公司: | 广西南宁公平知识产权代理有限公司45104 | 代理人: | 覃现凯 |
地址: | 530004 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速 自行车 正反 双向 驱动 机构 | ||
1.一种可变速自行车的正反双向驱动机构,其特征在于,所述正反双向驱动机构包括内变速花鼓、第一单向轴承、第二单向轴承、第三单向轴承、第四单向轴承、第五单向轴承和连接杆,
第一单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓一端的外壳上,第一单向轴承的内圈的另一端与第二单向轴承的内圈固定连接,
第三单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓另一端的飞轮座上,第三单向轴承的内圈的另一端与第四单向轴承的内圈固定连接,
连接杆一端固定连接在第一单向轴承的外圈,连接杆另一端固定连接在第三单向轴承的外圈,
第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓的转轴上,第五单向轴的外圈固定连接在车轮中轴上,
第二单向轴承和第四单向轴承的外圈都固定连接在车架上,
第一单向轴承和第二单向轴承的锁紧方向均与内变速花鼓的锁紧方向一致,
第三单向轴承和第四单向轴承的锁紧方向均与内变速花鼓的锁紧方向相反,
第五单向轴承的与内变速花鼓的锁紧方向相反。
2.如权利要求1所述可变速自行车的正反双向驱动机构,其特征在于,还包括链轮,所述链轮与内变速花鼓同轴套装,同时链轮与连接杆固定连接。
3.一种安装如权利要求1或2所述正反双向驱动机构的可变速自行车,其特征在于,包括两套所述正反双向驱动机构、叉架以及车轮,
第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上,
第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上,
第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在车轮中轴的一端,
第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在车轮中轴的另一端,
叉架与第一套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接,同时自行车的车架还与第二套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接。
4.一种安装如权利要求1或2所述正反双向驱动机构的可变速的前轮转向自行车,其特征在于,包括四套所述正反双向驱动机构、车架、前叉、后叉、左驱动杆、右驱动杆、第一链条、第二链条、第一动力链轮、第二动力链轮、第一脚踏曲柄、第二脚踏曲柄、后轮以及前轮,
第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上,
第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上,
第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的一端,
第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的另一端,
所述前叉与第一套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接,同时所述前叉还与第二套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接,
左驱动杆下端固定在第一套正反双向驱动机构的连接杆上,左驱动杆上端是手扶把手;
右驱动杆下端固定在第二套正反双向驱动机构的连接杆上,右驱动杆上端是手扶把手;
第三套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上,
第四套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上,
第三套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在后轮中轴的一端,
第四套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在后轮中轴的另一端,
所述后叉与第三套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接,同时所述后叉还与第四套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接,
第一动力链轮和第二动力链轮分别安装在车架的五通管两端,第一动力链轮和第二动力链轮相互独立,第一脚踏曲柄安装在第一动力链轮上,第二脚踏曲柄安装在第二动力链轮上,
第一链条安装在第一动力链轮和第三套正反双向驱动机构的链轮上,
第二链条安装在第一动力链轮和第四套正反双向驱动机构的链轮上,
后叉上端与车架固定连接,前叉上端通过转动副一与车架连接。
5.一种安装如权利要求1或2所述正反双向驱动机构的可变速的后轮转向自行车,其特征在于,包括四套所述正反双向驱动机构、车架、前叉、后叉、左驱动杆、右驱动杆、第一脚踏曲柄、第二脚踏曲柄、后轮以及前轮,
第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上,
第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上,
第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的一端,
第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的另一端,
所述前叉与第一套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接,同时所述前叉还与第二套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接,
第一脚踏曲柄安装在第一套正反双向驱动机构的连接杆上,
第二脚踏曲柄安装在第二套正反双向驱动机构的连接杆上,
第三套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上,
第四套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上,
第三套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的一端,
第四套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的另一端,
所述后叉与第三套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接,同时所述后叉还与第四套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接,
左驱动杆下端固定在第三套正反双向驱动机构的连接杆上,左驱动杆上端是手扶把手;
右驱动杆下端固定在第四套正反双向驱动机构的连接杆上,右驱动杆上端是手扶把手;
前叉上端固定连接在车架上,后叉上端通过转动副二连接在车架上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郭俱全,未经郭俱全许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720103680.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种轻便钢筋弯箍机
- 下一篇:一种电动自行车用可变速花鼓