[实用新型]货车转向架轴箱定位装置

权利要求书

1.一种货车转向架轴箱定位装置，包括由定位转臂(120)和夹紧箍(160)围合形成的轴箱体(110)、设置在轴箱体(110)空腔(112)内的轮对轴承(113)、安装在轴箱体(110)空腔(112)外端的轴箱端盖(111)、布置在定位转臂(120)旋转端上顶面承台(121)与构架(200)前端之间的轴箱弹性悬挂系统(150)及位于轴箱体(110)一侧的构架(200)端部与定位转臂(120)旋转端端部之间的垂向液压减振器(170)；所述轴箱弹性悬挂系统(150)内置在所述构架(200)端部的轴箱弹簧安装筒(220)内，所述垂向液压减振器(170)固定安装在所述构架(200)端面的垂向液压减振器安装座(171)上，所述定位转臂(120)固定端通过弹性定位节点组成(130)与构架(200)底部的转臂座(210)连接，其特征在于：

所述轴箱弹性悬挂系统(150)包括设置于承台(121)底面上的环形橡胶缓冲垫(151)、以并联形式抵压在环形橡胶缓冲垫(151)上的内钢弹簧(152)和外钢弹簧(153)，以及内衬在内钢弹簧(152)中的一系橡胶弹簧(154)，且所述一系橡胶弹簧(154)的顶部位于内钢弹簧(152)和外钢弹簧(153)的上端面，所述一系橡胶弹簧(154)的底部穿过内钢弹簧(152)设置在环形橡胶缓冲垫(151)中部圆孔(151a)与承台(121)底面(121a)之间。

2.根据权利要求1所述货车转向架轴箱定位装置，其特征在于：所述一系橡胶弹簧(154)包括位于所述内钢弹簧(152)中央的倒T型锥柱(154a)、由多层金属薄片(154b)和多层橡胶片(154c)交错布置整体硫化成型的叠拼橡胶层(154d)，以及位于叠拼橡胶层(154d)外侧的刚性承台(154e)，所述刚性承台(154e)的顶部位于内钢弹簧(152)和外钢弹簧(153)的上端面，所述倒T型锥柱(154a)底部插入所述叠拼橡胶层(154d)的中间通孔(154f)直至设置在环形橡胶缓冲垫(151)中部圆孔(151a)与承台(121)底面(121a)之间。

3.根据权利要求1所述货车转向架轴箱定位装置，其特征在于：所述弹性定位节点组成(130)包括围合布置在定位转臂(120)的旋转端轴孔(123)内的两个弹性定位套(133)、内衬在两个弹性定位套(133)围合形成的弹性腔体(134)内的两个刚性定位套(132)及一个定位螺栓(131)；所述弹性定位节点组成(130)内置在所述转臂座(210)的安装腔(215)内，所述定位螺栓(131)依次穿过所述转臂座(210)一侧吊板(211)的固定孔(214)、弹性腔体(134)、两个刚性定位套(132)围合形成的定位腔体(135)及直至穿过所述转臂座(210)另一侧吊板(211)的固定孔(214)并通过螺母固定，两个所述刚性定位套(132)的一端均延伸至在弹性腔体(134)的中间部位、且另一端均延伸至所述转臂座(210)另一侧吊板(211)的固定孔(214)内。

4.根据权利要求3所述货车转向架轴箱定位装置，其特征在于：所述吊板(211)的固定孔(214)是由与构架(200)相连的上吊板(212)和下卡板(213)围合形成的固定孔(214)，且通过螺栓由下往上将所述下卡板(213)与所述上吊板(212)固定连接。

5.根据权利要求1或2或3或4所述货车转向架轴箱定位装置，其特征在于：所述垂向液压减振器(170)为具有二级减振力的垂向液压减振器。

6.根据权利要求1或2或3或4所述货车转向架轴箱定位装置，其特征在于：所述定位转臂(120)和所述夹紧箍(160)与轴承后挡(113a)的密封均为迷宫密封结构(140)。

7.根据权利要求1或2或3或4所述货车转向架轴箱定位装置，其特征在于：所述定位转臂(120)端面设置有提吊挡肩(122)，所述垂向液压减振器安装座(171)上设置有与所述提吊挡肩(122)相配合的轮对提吊(230)。

8.根据权利要求1或2或3或4所述货车转向架轴箱定位装置，其特征在于：所述夹紧箍(160)的中间部位设置有红外轴温探测孔(161)，且所述红外轴温探测孔(161)与所述轮对轴承(113)之间衬有橡胶防尘套(114)。