[实用新型]变速箱托装梁及车辆有效
申请号: | 201720105103.3 | 申请日: | 2017-01-24 |
公开(公告)号: | CN206475743U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 罗璇;姜建中 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,吴贵明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 托装梁 车辆 | ||
1.一种变速箱托装梁,其特征在于,包括:
第一本体(10),所述第一本体(10)为折弯形成的开口朝下的槽型结构,所述槽型结构的顶部形成安装面,所述安装面用于直接与悬置支架连接;
第二本体(20),设置在所述第一本体(10)的开口上以遮挡所述开口,并与所述第一本体(10)配合形成腔体结构。
2.根据权利要求1所述的变速箱托装梁,其特征在于,所述第一本体(10)包括平板(11)和连接在所述平板(11)两侧的连接板(12),所述平板(11)形成所述安装面,所述连接板(12)与所述第二本体(20)连接,所述平板(11)和所述平板(11)两侧的所述连接板(12)形成U形结构,所述第二本体(20)盖设在所述U形结构的开口上。
3.根据权利要求2所述的变速箱托装梁,其特征在于,所述第一本体(10)与所述第二本体(20)连接组成整体结构,所述整体结构包括沿长度方向依次连接的第一地板安装段(b1)、悬置安装段(a)和第二地板安装段(b2),所述悬置安装段(a)用于安装所述悬置支架,所述第一地板安装段(b1)和所述第二地板安装段(b2)均用于与地板连接。
4.根据权利要求3所述的变速箱托装梁,其特征在于,所述第一地板安装段(b1)和所述第二地板安装段(b2)相对于所述悬置安装段(a)呈角度设置,所述第一地板安装段(b1)的自由端和所述第二地板安装段(b2)的自由端均低于所述悬置安装段(a)。
5.根据权利要求3所述的变速箱托装梁,其特征在于,所述整体结构还包括纵梁安装段(c),所述纵梁安装段(c)与所述第二地板安装段(b2)的远离所述悬置安装段(a)的一端连接,所述纵梁安装段(c)用于与纵梁连接。
6.根据权利要求5所述的变速箱托装梁,其特征在于,所述整体结构还包括连接段(d),所述连接段(d)设置在所述第二地板安装段(b2)和所述纵梁安装段(c)之间,所述连接段(d)相对于所述第二地板安装段(b2)呈角度设置,并且所述连接段(d)的远离所述第二地板安装段(b2)的一端低于所述连接段(d)的靠近所述第二地板安装段(b2)的一端。
7.根据权利要求3所述的变速箱托装梁,其特征在于,对应于所述悬置安装段(a)的所述平板(11)上设置有第一安装部(111),所述第一安装部(111)用于安装所述悬置支架,所述第二本体(20)上对应所述第一安装部(111)的位置设置有第一避让部(21)。
8.根据权利要求3所述的变速箱托装梁,其特征在于,对应于所述第一地板安装段(b1)和所述第二地板安装段(b2)的所述平板(11)上设置有第二安装部(112),所述第二安装部(112)用于与所述地板连接,所述第二本体(20)上对应所述第二安装部(112)的位置设置有第二避让部(22)。
9.根据权利要求5所述的变速箱托装梁,其特征在于,对应于所述纵梁安装段(c)的所述平板(11)上设置有第三安装部(113),所述第三安装部(113)用于与所述纵梁连接,所述第二本体(20)上对应所述第三安装部(113)的位置设置有第三避让部(23)。
10.一种车辆,包括变速箱托装梁,其特征在于,所述变速箱托装梁为权利要求1至9中任一项所述的变速箱托装梁。
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