[实用新型]电力机车用气体绝缘高压开关设备箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车用气体绝缘高压开关设备箱。

背景技术

目前，随着电气化铁路的不断发展，车速的不断提升，线路的不断增加，电力机车在运行过程中可能会经过各种不同的气候环境，原有的电力机车顶部的高压开关设备都是裸露的，通过空气进行绝缘的，在恶劣的天气条件下可能会发生闪络甚至短路等事故致使危及乘客的财产生命安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电力机车用气体绝缘高压开关设备箱，它能够将高压开关设备的高压部分与外界环境隔离，达到消除隐患的作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电力机车用气体绝缘高压开关设备箱，它包括箱体，所述箱体具有：

高压室，所述高压室内充有绝缘用保护气体；

操动机构室，所述操动机构室设置在高压室的端部，并且所述操动机构室内的部件和所述高压室内的相应部件通过密封传动实现机械传动。

进一步，所述操动机构室设置有两个，并且其中一个操动机构室设置在高压室的前端部上，另外一个操动机构室设置在高压室的相对的后端部上。

进一步提供了一种高压室的具体结构，所述高压室包括高压室盖板和上端呈开口状的高压室主体部分，所述高压室盖板盖住高压室主体部分上端的开口，所述高压室内具有一用于安装一次回路元器件的安装腔。

进一步为了提高高压室的防护和密封性能，所述高压室盖板和所述高压室主体部分之间设置有密封圈。

进一步提供了一种操动机构室的具体结构，所述操动机构室包括操动机构室盖板和端部呈开口状的操动机构主体部分，所述操动机构室盖板盖住操动机构室端部的开口，所述操动机构室内具有一用于容置操动机构的容置腔。

进一步为了提高操动机构室的防护和密封性能，所述操动机构室盖板和所述操动机构主体部分之间设置有密封圈。

进一步，所述高压室和所述操动机构室由不锈钢板焊接而成。

进一步为了提高整个箱体的防护性能，所述箱体与电力机车的顶部固定连接，并且所述箱体和所述电力机车的顶部之间设置有密封圈。

进一步，所述高压室的防护等级为IP66，所述操动机构室的防护等级不低于IP65。

进一步，所述高压室的左侧部和/或右侧部和/或底部设置有用于安装电缆终端插接用插座的插座安装孔；和/或所述高压室的左侧部和/或右侧部设置有连接泄压装置的泄压装置安装孔；和/或所述操动机构室的底部开有二次线引入孔。

采用了上述技术方案后，本实用新型采用高压室，并且高压室内充有绝缘保护气体，譬如额定绝对压力为0.13MPa的SF6气体，将高压开关设备的高压部分隔离在内，高压部分包括灭弧室、隔离刀、接地刀、连接排等一次回路元器件，从而使这些部件与外部环境隔离，达到消除隐患的作用。

附图说明

图1为本实用新型的电力机车用气体绝缘高压开关设备箱的装配爆炸图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种电力机车用气体绝缘高压开关设备箱，它包括箱体，所述箱体具有：

高压室2，所述高压室2内充有绝缘用保护气体；

操动机构室3，所述操动机构室3设置在高压室2的端部，并且所述操动机构室3内的部件和所述高压室2内的相应部件通过密封传动实现机械传动。

如图1所示，所述操动机构室3设置有两个，并且其中一个操动机构室3设置在高压室2的前端部上，另外一个操动机构室3设置在高压室2的相对的后端部上。

如图1所示，所述高压室2包括高压室盖板1和上端呈开口状的高压室主体部分，所述高压室盖板1盖住高压室主体部分上端的开口，所述高压室2内具有一用于安装一次回路元器件的安装腔。

具体地，高压室2内是用来安装灭弧室、隔离刀、接地刀、连接排等一次回路元器件，并且通过充额定绝对压力为0.13Mpa的SF6气体来起绝缘作用。

所述高压室盖板1和所述高压室主体部分之间设置有密封圈。

如图1所示，所述操动机构室3包括操动机构室盖板4和端部呈开口状的操动机构主体部分，所述操动机构室盖板4盖住操动机构室3端部的开口，所述操动机构室3内具有一用于容置操动机构的容置腔。

如图1所示，所述操动机构室盖板4和所述操动机构主体部分之间设置有密封圈。