[实用新型]用于车辆的节温器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的节温器。

背景技术

由于在高原地区，大气压力较低，防冻液的沸点降低，在某些特殊情况下发动机上冷却水的节温器还未打开，防冻液已经达到沸点，导致发动机损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的节温器，该节温器可以随时开启，避免出现在节温器未打开防冻液就沸腾的现象。

根据本实用新型的用于车辆的节温器，包括：壳体，所述壳体具有第一开口和第二开口；感温体，所述感温体根据冷却液的温度膨胀或者收缩；加热元件，所述加热元件对所述感温体进行加热以及压力传感器，所述压力传感器设置在所述壳体内以检测所述壳体内冷却液的压力，所述压力传感器与所述加热元件相连，当所述压力传感器检测到所述冷却液的压力小于预设值时，所述压力传感器控制所述加热元件对所述感温体进行加热；其中所述节温器根据所述感温体的膨胀或者收缩开关所述第二开口。

根据本实用新型的用于车辆的节温器，通过设置加热元件，使得感温体可以随时膨胀或收缩，进而节温器可以随时开启，避免出现节温器未打开防冻液就沸腾的现象。

另外，根据本实用新型的用于车辆的节温器还具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述压力传感器与所述车辆的控制中心相连，所述控制中心与所述加热元件相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述节温器还包括：插头，所述插头与所述加热元件相连，所述插头连接所述控制中心。

根据本实用新型的一个实施例，所述节温器还包括：横杆和主弹簧，所述横杆在所述主弹簧的弹力作用下封闭所述第二开口；在所述石蜡受热膨胀后，所述感温体克服所述主弹簧的弹力并驱动所述横杆移动以打开所述第二开口。

根据本实用新型的一个实施例，所述节温器还包括：工作活塞，所述工作活塞的一端与所述感温体相连，所述工作活塞的另一端与所述横杆相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述横杆包括：本体部，所述本体部的上端敞开；翻边部，所述翻边部设置在所述本体部的上端且向外延伸；外支架，所述外支架设置在所述翻边部的自由端且向下延伸，所述主弹簧设置在所述本体部、所述翻边部以及所述外支架限定出的容纳空间内。

根据本实用新型的一个实施例，所述节温器还包括：止挡件，所述止挡件与所述壳体相连，所述主弹簧的上端与所述翻边部止抵，所述主弹簧的下端与所述止挡件止抵。

根据本实用新型的一个实施例，所述外支架的内侧面设置有滑动槽，所述止挡件的自由端容纳在所述滑动槽内，所述外支架可相对所述止挡件上下移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述节温器还包括：副弹簧，所述副弹簧设置在所述横杆的下方，在所述感温体受热膨胀后，所述感温体克服所述主弹簧和副弹簧的弹力并驱动所述横杆移动以打开所述第二开口。

根据本发明的冷却系统包括上述节温器，由于根据本发明的冷却系统设置有上述节温器，因此该冷却系统可以在高海拔、低气压的工况下使用，冷却系统可以随时从小循环切换到大循环，避免出现冷却液沸腾但大循环仍未开启导致发动机损坏的现象。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的节温器的示意图；

附图标记：

节温器100，

壳体101，第一开口101a，第二开口101b，

感温体102，

横杆103，本体部103a，翻边部103b，外支架103c，

主弹簧104，压力传感器105，工作活塞106，止挡件107，滑动槽108，插头109，弹性嵌入件110，副弹簧111。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。