[实用新型]一种过渡盘润滑脂的加注通道结构有效
申请号: | 201720110753.7 | 申请日: | 2017-02-06 |
公开(公告)号: | CN206503878U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 郭祖新;张莉莉;张立平 | 申请(专利权)人: | 神龙汽车有限公司 |
主分类号: | F16F15/12 | 分类号: | F16F15/12;F16F15/10;F16N1/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过渡 润滑脂 加注 通道 结构 | ||
1.一种过渡盘润滑脂的加注通道结构,包括同轴布置的减震盘(1)、轴承(2)、驱动轴(3)和连接盘(4);所述的减震盘(1)可转动地连接于驱动轴(3)上,减震盘(1)面向驱动轴(3)的一侧盘面上设置有多个减震弹簧(5);所述的驱动轴(3)穿过轴承(2)将轴承(2)压迫在减震盘(1)的盘面上,驱动轴(3)面向减震盘(1)的一侧设置有减震块(6);所述的减震块(6)为与驱动轴(3)同轴布置的其直径大于驱动轴(3)直径的圆盘形结构;所述的连接盘(4)固定在减震盘(1)的侧部,其特征在于:所述的驱动轴(3)与减震块(6)上设置有往减震弹簧(5)和轴承(2)上加油的加注通道;所述的加注通道包括第一加注通道;所述的第一加注通道包括位于驱动轴(3)面向连接盘(4)一侧的进口端和位于减震块(6)圆周端面上的出口端。
2.如权利要求1所述的一种过渡盘润滑脂的加注通道结构,其特征在于:所述的第一加注通道有两组,两组第一加注通道间隔180°对称布置于驱动轴(3)和减震块(6)上。
3.如权利要求1所述的一种过渡盘润滑脂的加注通道结构,其特征在于:所述的第一加注通道包括位于驱动轴(3)上的第一通道(7)和位于减震块(6)上的第二通道(8);所述的第一通道(7)为沿平行驱动轴(3)轴线方向贯通驱动轴(3)的光孔;所述的第二通道(8)沿减震块(6)径向方向布置,一端贯通减震块(6)的圆周端面,另一端与第一通道(7)连通。
4.如权利要求1所述的一种过渡盘润滑脂的加注通道结构,其特征在于:所述的加注通道还包括用于往轴承(2)上加油的第二加注通道(9);所述的第二加注通道(9)为沿平行驱动轴(3)轴线方向贯通驱动轴(3)的光孔,第二加注通道(9)位于第一通道(7)和驱动轴(3)轴线之间的盘面上。
5.如权利要求4所述的一种过渡盘润滑脂的加注通道结构,其特征在于:所述的第二加注通道(9)有两组,两组第二加注通道(9)间隔180°对称布置于驱动轴(3)上。
6.如权利要求5所述的一种过渡盘润滑脂的加注通道结构,其特征在于:所述的两组第二加注通道(9)的连线与两组第一通道(7)的连线处于同一平面内。
7.如权利要求6所述的一种过渡盘润滑脂的加注通道结构,其特征在于:所述的第一通道(7)与第二加注通道(9)背离减震盘(1)的一侧设置有螺钉(10)。
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