[实用新型]线束隐藏式收放装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅配套设备领域，具体提供一种线束隐藏式收放装置。

背景技术

现代汽车越来越追求人性化和多样性，为了提高用户体验，比如提高座椅的调节行程、调整驾乘人员的坐姿以便实现汽车座舱内驾乘人员的舒适度和驾乘人员之间的互动，汽车座椅通常设置成长导轨座椅的形式。常见的长导轨座椅一般行程在300mm～500mm，调节种类又分为前后调节、左右调节、旋转调节和多向调节等方式；同时座椅上其它电器件如座椅侧气囊、电动靠背调节、电动坐垫调节、电动加热等也需要通过线束来供电。

但是，配置有长行程线束的汽车座椅在前后调节的过程中，往往会将线束裸露在外，尤其是在固定到车身上的线束端与固定到座椅上的线束端相距较短时，裸露的线束会很长。严重影响了汽车座舱内的美观性。进一步，由于裸露的线束较长，导致汽车驾乘人员脚部空间不足，甚至可能与驾乘员脚部缠绕，进而使得座椅再次调整时使用不便，并且存在驾乘人员触电的危险。

相应地，本领域需要一种汽车座椅线束收放装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中由于汽车座椅线束裸露在外，影响车舱内的美观性，导致驾乘人员脚部空间不足，甚至可能与驾乘员脚部缠绕，进而使得座椅再次调整时使用不便，并且存在驾乘人员触电危险的问题，本实用新型提供了一种线束隐藏式收放装置，该线束隐藏式收放装置包括：线束，其具有一定的长度；绞盘组件，其能够收纳所述线束，并允许所述线束伸出所述绞盘组件；以及压紧组件，其与所述绞盘组件相连接，并且在所述线束伸出所述绞盘组件的过程中，所述线束在所述压紧组件的限制下伸入所述车体。

在上述线束隐藏式收放装置的优选技术方案中，所述压紧组件包括：高度调节机构，其与所述绞盘组件相连接；以及压紧机构，其能够相对于所述高度调节机构作枢转运动；并且在所述线束伸出所述绞盘组件的过程中，所述线束在所述压紧机构的限制下伸入所述车体。

在上述线束隐藏式收放装置的优选技术方案中，所述压紧机构包括第一滚轮和第二滚轮，并且在组装好的状态下，所述线束能够夹置于所述第一滚轮和所述第二滚轮之间。

在上述线束隐藏式收放装置的优选技术方案中，所述第一滚轮与所述第二滚轮的枢转连接处设置有第一复位弹簧和第二复位弹簧，并且所述第一复位弹簧和第二复位弹簧的安装方向能够使所述第一滚轮和所述第二滚轮彼此靠近。

在上述线束隐藏式收放装置的优选技术方案中，所述压紧组件还包括拉链调节机构，所述拉链调节机构包括链牙组以及设置于所述链牙组上的第一拉头和第二拉头；其中，所述第一拉头和所述第二拉头分别与所述第一滚轮和所述第二滚轮枢转连接；并且所述第一拉头和所述第二拉头之间的链牙组形成允许所述线束伸入所述车体的开口。

在上述线束隐藏式收放装置的优选技术方案中，所述线束的外侧套设有线束套，所述线束套的一端固定于所述绞盘组件，所述线束套的另一端固定于所述车体，并且所述线束套的另一端能够通过所述开口伸入隐藏于所述车体的导轨。

在上述线束隐藏式收放装置的优选技术方案中，所述线束套的外侧沿轴线方向分布有多个凸点；与所述凸点相对应，所述导轨上设置有凹槽，在所述线束套沿所述导轨移动的过程中，所述线束套通过所述凹槽与所述凸点的咬合限制于所述导轨内。

在上述线束隐藏式收放装置的优选技术方案中，所述导轨隐藏于所述车体的地毯内。

在上述线束隐藏式收放装置的优选技术方案中，所述高度调节机构包括：安装件，其与所述绞盘组件相连接；调节件，其一端与所述安装件枢转连接，其另一端与所述压紧机构枢转连接；其中，所述安装件和所述调节件的枢转连接处设置有第三复位弹簧，并且所述第三复位弹簧的安装位置能够为所述压紧机构提供向下的压紧力。

在上述线束隐藏式收放装置的优选技术方案中，所述安装件连接有移动式座椅。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，通过线束套对线束进行保护，防止线束被拉断以及受外物损害。通过在线束套上设置凸点，在车体(例如汽车车体)上设置导轨，在导轨上设置凹槽，使得线束套能够嵌入该导轨内，并且能够通过凸点与凹槽之间的配合对线束套进行固定。通过第一滚轮和第二滚轮将线束套压入或拉出导轨。通过高度调节机构上的第三复位弹簧使压紧机构在座椅高度发生变化时也能够压紧车体。通过拉头和设置在车体上的链牙组对压入导轨内的线束和线束套进行隐藏。通过将线束套的一端固定到绞盘组件上，使得绞盘组件能够对线束套和线束进行收纳。