[实用新型]气缸自动对中卡紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种机械固定装置，具体涉及气缸自动对中卡紧装置。

背景技术

传统设备零件加工前首先需要在设备工作台上将工件固定，一种普遍的固定方法是设备本身装有辅助夹具，利用设备本身所带辅助夹具将准备加工的零件夹紧，设备本身所带辅助夹具传统的以机用平口钳为主，如图1所示，传统平口钳工作方式即：旋转松紧手柄10，带动丝杠9转动，拉动底板6上的活动钳口8移动，固定钳口7不动，从而将在两钳口间的工件夹紧，但对于圆柱形棒料由于加紧面过小，工件会发生上下滑动或旋转。可以看出，机用平口钳卡口为平面，这样对卡紧圆柱棒料就非常困难，只能实现双向移动自由度限制，总有一个方向无法限制，如果加工时受到加工切削力过大或刀具加工过程中进给量大，零件就会发生滑移，不利于加工而且易发生安全隐患。

传统设备另外一种装夹方法就是利用成套压板来固定工件：但对于棒料类零件利用压板压紧相对比较困难，而且利用压板压紧也给加工带来不方便。

为了解决上述问题，设计一种新型的棒料自动安装、对中加工装夹卡紧装置还是很有必要的。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种气缸自动对中卡紧装置，结构简单，设计合理，工件夹紧牢靠稳定，零件不会发生滑移，加工过程更安全，降低了操作者劳动强度，实用性强，易于推广使用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：气缸自动对中卡紧装置，包括前V形夹块、V形挡铁、后V形夹块、连杆机构、气缸和底板，V形挡铁、气缸均安装在底板上，气缸的伸出端与连杆机构固定相连，连杆机构分别与前V形夹块、后V形夹块连接，前V形夹块、后V形夹块的外V形面均与V形挡铁的内V形面形状相匹配，前V形夹块、后V形夹块在连杆机构的作用下分别滑动设置在V形挡铁的前部、后部。

作为优选，所述的连杆机构由前作用臂、连臂和后作用臂组成，前作用臂与后作用臂之间通过连臂相连接，前作用臂与前V形夹块的前部固定相连，后作用臂与后V形夹块的后部固定相连，通过连杆机构实现前V形夹块、V形挡铁之间的夹紧。

作为优选，所述的前V形夹块、后V形夹块均采用可旋转的夹块结构，前V形夹块、后V形夹块的旋转角度为0-90°，从而实现棒料水平和竖直方向的夹紧。

本实用新型的有益效果：(1)机构简单灵活，易在多各类机加设备上被采用，适用性广，能够实现卡紧面双向移动，通过卡紧面自动移动实现工件的自动定心、卡紧，工件夹紧牢靠稳定。

(2)解决圆度误差相对较大、加工时卡紧相对较难，容易使棒料卡紧力不均匀的问题，彻底解决棒料卡紧过程中发生水平或竖直方向的滑移问题，零件不会发生滑移，是圆棒料实现自动定心找正的理想卡具。

(3)大大降低了操作者劳动强度，提高工作效率，实现工件装夹的自动化，且加工过程更安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为背景技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图2，本具体实施方式采用以下技术方案：气缸自动对中卡紧装置，包括前V形夹块1、V形挡铁2、后V形夹块3、连杆机构4、气缸5和底板6，V形挡铁2、气缸5均安装在底板6上，气缸5的伸出端与连杆机构4固定相连，连杆机构4分别与前V形夹块1、后V形夹块3连接，所述的前V形夹块1、后V形夹块3在连杆机构4的作用下分别滑动设置在V形挡铁2的前部、后部；利用钳口上的V形结构实现自动定心，增大零件与钳口的接触面积，从而使工件的夹紧力更加大；另外本装置采用气缸5带动连杆机构4对零件进行夹紧，使零件的受力更均匀，夹紧更可靠、稳定。

值得注意的是，所述的前V形夹块1、后V形夹块3均采用可旋转的夹块结构，前V形夹块1、后V形夹块3的旋转角度为0-90°，从而实现棒料水平和竖直方向的夹紧，使用气缸夹紧后更容易实现零件装夹的自动化。

此外，所述的连杆机构4由前作用臂401、连臂402和后作用臂403组成，前作用臂401与后作用臂403之间通过连臂402相连接，前作用臂401与前V形夹块1的前部固定相连，后作用臂403与后V形夹块3的后部固定相连，通过连杆机构4的联动带动前V形夹块1、后V形夹块3分别向后、向前运动，实现夹紧。