[实用新型]涡轮增压器的废气门有效
申请号: | 201720119579.2 | 申请日: | 2017-02-09 |
公开(公告)号: | CN206429299U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 秋东昊;李洙浩 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 陈鹏,李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 气门 | ||
1.一种涡轮增压器的废气门,其特征在于,包括:
阀门本体,其设置为选择性地紧贴板部,所述板部设置于涡轮增压器的旁通流路上;
柱体部件,其从所述阀门本体突出;
阀杆,其形成有使得所述柱体部件穿入的穿入孔,并设置为能够使得形成有所述穿入孔的部位相对所述板部形成相对位移;
支撑部件,其设置于所述柱体部件,从而设置为防止所述柱体部件从所述穿入孔分离;以及
弹簧垫圈,其设置于所述阀门本体和所述阀杆之间,并形成有突出部,所述突出部设置为向平行于所述柱体部件的长度方向的方向突出,由此所述弹簧垫圈设置为向使得所述阀门本体与所述阀杆相互分离的方向提供弹性力。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的废气门,其特征在于,
所述弹簧垫圈的所述突出部包括:高度变化部,其设置为使得相对于所述阀杆的相对高度沿着所述弹簧垫圈的半径方向变化;以及
加压部,其以所述弹簧垫圈的半径方向为基准,设置于所述高度变化部的一侧,从而设置为向所述突出部的突出方向提供加压力。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器的废气门,其特征在于,
所述弹簧垫圈在中央部形成有被所述柱体部件贯通的中央孔,并在所述中央孔及所述高度变化部之间设置所述加压部,并共设置两个,从而设置为使得各个突出部向彼此突出,由此相互相接。
4.根据权利要求2所述的涡轮增压器的废气门,其特征在于,
所述突出部以所述弹簧垫圈的半径方向为基准在所述加压部的两侧分别形成所述高度变化部。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压器的废气门,其特征在于,
所述弹簧垫圈共设置为两个,并且配置为使得分别形成的所述突出部向彼此相反的方向突出,由此,一对突出部之间形成有密闭的空洞。
6.根据权利要求5所述的涡轮增压器的废气门,其特征在于,
在所述弹簧垫圈的所述突出部中,所述高度变化部实现一定的高度变化,从而形成所述突出部的倾斜面,所述加压部设置为形成高度保持一定的平坦面。
7.根据权利要求5所述的涡轮增压器的废气门,其特征在于,
所述弹簧垫圈的所述突出部设置为,使得所述高度变化部及所述加压部形成的截面形状形成一个圆弧,从而设置为由共两个弹簧垫圈所形成的所述空洞的截面形状形成圆形。
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