[实用新型]一种动力电池箱的安装支架和包括该安装支架的汽车有效
申请号: | 201720121321.6 | 申请日: | 2017-02-09 |
公开(公告)号: | CN207045121U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 陆群;王海波 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司11018 | 代理人: | 李璇,王一斌 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 安装 支架 包括 汽车 | ||
1.一种动力电池箱(1)的安装支架,其特征在于,包括:
固定架(10),所述固定架(10)固定于所述动力电池箱(1);
底架(20),所述底架(20)包括底架本体(21)和滑动机构(22),所述底架本体(21)固定于汽车车体的电池安装位置,所述滑动机构(22)装设于所述底架本体(21),并且所述滑动机构(22)与所述固定架(10)形成可使所述固定架(10)带动所述动力电池箱(1)沿装卸方向移动的滑动配合;
锁止件(50),所述锁止件(50)于所述动力电池箱(1)在装卸方向上的后入先出侧(1b)将带动所述动力电池箱(1)到达所述电池安装位置的所述固定架(10)以螺接方式锁止在所述底架本体(21)。
2.如权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述固定架包括:横梁(11),所述横梁(11)的位置被设置为当所述动力电池箱(1)到达所述电池安装位置时从所述动力电池箱(1)的所述后入先出侧(1b)接触所述底架本体(21)的端部(21c);并且,所述锁止件(50)通过限制所述横梁(11)与所述底架本体(21)的所述端部(21c)分离而实现所述锁止。
3.如权利要求2所述的安装支架,其特征在于,所述底架本体(21)的所述端部(21c)具有第一孔(30),所述横梁(11)具有第二孔(40),所述锁止件(50)穿过第二孔(40)至所述第一孔(30)中、并与所述第一孔(30)螺纹连接。
4.如权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述底架本体(21)具有第一开口(210),所述滑动机构(22)包括平行于所述动力电池箱(1)的装卸方向成排装设在所述第一开口(210)中的托辊(220)。
5.如权利要求4所述的安装支架,其特征在于,所述托辊(220)在所述底架本体(21)面向所述固定架(10)的一侧高于所述底架本体(21)在该侧的表面。
6.如权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述固定架(10)包括:纵梁(12,13),所述纵梁(12,13)与所述底架本体(21)配合形成在所述滑动配合的方向上对所述固定架(10)的滑动导向。
7.如权利要求6所述的安装支架,其特征在于,所述纵梁(12,13)平行于所述滑动配合的方向延伸,并且所述纵梁(12,13)贴合于所述底架本体(21)的平行于所述滑动配合的方向的侧边(21a,21b)。
8.如权利要求6所述的安装支架,其特征在于,所述底架本体(21)进一步包括:限位部(23),所述限位部(23)固定在所述底架本体(21)的所述侧边(21a,21b),并且所述限位部(23)对所述动力电池箱(1)到达所述电池安装位置时的所述纵梁(12,13)形成阻挡。
9.如权利要求8所述的安装支架,其特征在于,所述限位部(23)具有可供所述纵梁(12,13)在所述动力电池箱(1)到达所述电池安装位置时插入的第二开口(230),并且,所述限位部(23)利用与所述纵梁(12,13)的插接配合实施所述阻挡。
10.一种汽车,包括动力电池箱(1)和如权利要求1至9中任一权利要求所述的动力电池箱(1)的安装支架。
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