[实用新型]交通工具座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具座椅。更具体地，本实用新型涉及一种交通工具座椅，该交通工具座椅包括：第一框架部，该第一框架部支撑座椅靠背；和第二框架部，该第一框架部和该第二框架部在特定方向上布置。

背景技术

常规地，已知设置有移位限制结构的交通工具座椅(日本专利申请公开No.2015-3574(JP 2015-3574 A))。该移位限制结构抑制座椅靠背的过度倒下，以防止当座椅靠背由于交通工具碰撞等而接收大载荷时座椅形状的塌陷变形。更具体地，在支撑座椅靠背的倾角调节板和限定座垫的侧向骨架的下臂之间的连接部处，倾角调节板被压靠在后杆上，该后杆被布置成将左下臂和右下臂连接，因此当座椅靠背接收大载荷时，座椅形状的变形被限制。

实用新型内容

然而，在现有技术中，即使当倾角调节板压靠在后杆上时，倾角调节板也可以沿着后杆在轴向方向上进一步滑动。因此，不充分地限制倾角调节板相对于下臂的变形。

本实用新型使得能够适当地抑制当座椅靠背接收大载荷时座椅形状的塌陷变形。

本实用新型的一个方面涉及一种交通工具座椅，该交通工具座椅包括：第一框架部，该第一框架部支撑座椅靠背；和第二框架部，该第一框架部和该第二框架部在特定方向上布置。该交通工具座椅包括移位限制结构，在座椅靠背接收外部载荷时，该移位限制结构通过接触来限制第一框架部和第二框架部之间的相对移位。该移位限制结构包括第一接触结构和第二接触结构。在所述第一接触结构中，第一框架部的第一接近部和第二框架部的第一接近部在接触方向上彼此接触，所述第一接近部彼此相对移动以彼此接近。在所述第二接触结构中，当第一框架部和第二框架部之间的相对移位在与第一接触结构的接触方向基本垂直的方向上发生时，第一框架部的第二接近部和第二框架部的第二接近部彼此接触，所述第二接近部彼此相对移动以彼此接近。

根据上述方面，移位限制结构限制由于由座椅靠背接收的外部载荷而引起的第一框架部和第二框架部之间的相对移位。移位限制结构限制在两个方向上的相对移位，在所述两个方向中的每个方向上，第一框架部和第二框架部移动以彼此接近。因此，能够适当地限制相对移位而不会导致在另一方向上的滑动。结果，适当地抑制了由于相对移位的进行而引起的座椅靠背的倒下，并从而能够适当地抑制座椅形状的塌陷变形。

在上述方面中，第一框架部可以构造成由于由座椅靠背接收的外部载荷而相对于第二框架部在两个方向上移位，所述两个方向包括座椅宽度方向和与座椅宽度方向基本垂直的方向。

利用上述构造，当座椅靠背在前后方向上接收外部载荷时，第一框架部在滑动方向上的变形(例如其在座椅宽度方向上相对于第二框架的膨胀)适当地被限制。因此，能够适当地抑制座椅形状的塌陷变形。

在上述方面中，第一框架部和第二框架部可以在与座椅宽度方向基本垂直的方向上在多个连接位置处彼此连接；并且第一框架部可以构造成当座椅靠背接收外部载荷时，在多个连接位置中的任一个连接位置用作基点的情况下相对于第二框架部移位，以便在与座椅宽度方向基本垂直的方向上旋转。

利用上述构造，在座椅靠背接收外部载荷时，能够容易地控制第一框架部相对于第二框架部的变形方式。因此，也能够适当地限制由于变形而发生的第一框架部和第二框架部之间的相对移位。

在上述方面中，作为第二框架部的构成部分的第一接近部和第二接近部可以由单个部件形成，并且一体地设置在第二框架部中；并且作为第一框架部的构成部分的第一接近部和第二接近部可以由单个部件形成，并且一体地设置在第一框架部中。

利用上述构造，能够通过使用一体地设置在每个框架部中的第一接近部和第二接近部来容易且适当地限制第一框架部和第二框架部之间在两个方向上的相对移位。

在上述方面中，构成第一接触结构的第一接近部可以布置成在初始状态下彼此离开；并且构成第二接触结构的第二接近部可以布置成在初始状态下彼此离开。

利用上述构造，当将第一框架部组装到第二框架部时，较不可能发生第一接近部之间的干涉和第二接近部之间的干涉。因此，能够改进组装操作中的效率。