[实用新型]一种压缩车及其装配可调式锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁紧机构技术领域，特别涉及一种压缩车及其装配可调式锁紧机构。

背景技术

图1所示的是压缩车车厢01与填装器04锁紧状态，在液压油缸03的作用下，锁钩07将锁钩轴合件05卡紧，这时候安装在填装器04前部平面上的密封条06由于受到挤压而进行压缩，紧贴在车厢后框平面08上，从而达到填装器04与车厢01接触面密封的效果。这种方式存在以下问题：

(1)安装要求高，难度大：锁钩轴合件05由于是采用纯焊接的方式来进行安装，为了保证两边的锁钩07对锁钩轴合件05锁紧程度一致，安装的精度要求比较高，难度大；

(2)一旦密封失效，无法进行调节：在使用一段时间后，由于锁钩07或锁钩轴合件05产生磨损或者轻微变形，导致密封条06的压缩量产生变化，不能完全密封，这时污水产生渗漏。由于锁钩07与锁钩轴合件05之间采用的是硬连接，没有调整空间，在不更换原件的情况下，无法很好地解决由于密封不好导致的污水渗漏问题；

(3)售后部件更换难度大：由于锁钩07和锁钩轴合件05是采用焊接的方式分别与厢体01和填装器04进行连接，如果在使用过程中出现变形或磨损需要更换，则需要把它们从相关部位割下来，会破坏原有结构，恢复起来难度大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种装配可调式锁紧机构，降低了安装难度，可以进行调节，能够更换便于维护。

本实用新型还提供了一种应用上述装配可调式锁紧机构的压缩车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装配可调式锁紧机构，适用于压缩车的车厢与填装器之间的锁紧，包括用于锁紧配合的锁钩合件和拉杆合件，两者中的一个设置在所述车厢上，另一个设置在所述填装器上，且其中的至少一个为可活动装配。

优选的，还包括固定安装在所述填装器上的锁钩合件安装座，所述锁钩合件通过所述锁钩合件安装座可活动装配于所述填装器。

优选的，所述锁钩合件安装座上开设有螺纹安装孔，所述锁钩合件上开设有用于同所述螺纹安装孔配合的条形孔，两者通过前后螺栓连接装配。

优选的，所述锁钩合件安装座上还开设有安装座紧固孔，所述安装座紧固孔的轴向垂直于所述螺纹安装孔；所述锁钩合件上还开设有用于同所述安装座紧固孔配合的锁钩合件紧固孔；两者通过上下螺栓连接装配。

优选的，所述拉杆合件可活动装配于所述车厢，所述车厢和所述填装器之间的驱动装置能够带动所述拉杆合件运动。

优选的，所述驱动装置能够带动所述拉杆合件平行于所述车厢的车厢后框平面运动。

优选的，所述拉杆合件设置在所述车厢的车厢后框侧筋内。

优选的，还包括设置在所述车厢后框侧筋内的拉杆合件下限位板，所述拉杆合件下限位板能够为所述拉杆合件的运动提供导向和限位。

优选的，所述驱动装置的活塞杆铰接于所述拉杆合件。

一种压缩车，其车厢和填装器之间设置有锁紧机构，所述锁紧机构为如上述的装配可调式锁紧机构。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的装配可调式锁紧机构，具有以下优点：

(1)以前锁钩和锁钩轴都是采用直接焊接的结构，没有调整环节，安装调试难度大，此机构中的拉杆合件和锁钩合件均采用可活动装配式安装固定，且设计有调节环节，极大地降低了工人的装配难度，提高了工作效率；

(2)锁钩合件和/或拉杆合件采用可活动装配式固定，如果使用时产生磨损或者轻微变形，可以很方便地调整位置，无需更换零部件，即可快速有效地解决由于密封不好导致的污水渗漏问题；

(3)由于机构中的锁钩合件和/或拉杆合件采用可活动装配方式进行固定，售后服务时可以很方便地进行更换，极大地降低售后维修难度，节约了售后维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中车厢与填装器锁紧状态的结构示意图；

图2为现有技术中车厢后部的结构示意图；

图3为现有技术中填装器前部截面的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的装配可调节式锁紧机构锁紧状态图；

图5为图4中圆圈部分的放大结构示意图；