[实用新型]一种经济型蓄能器返程闸式剪板机阀组

说明书

技术领域

本实用新型属于液压系统领域，具体涉及一种经济型蓄能器返程闸式剪板机阀组。

背景技术

闸式剪板机阀组系专为蓄能器返程闸式剪板机配套，目前的闸式剪板机阀组均使用管式节流截止阀调节剪切角，工作油口偏小，返程压力损失大，导致闸式剪板机阀组整体的使用运行成本的提高。

因此，为了解决以上问题研制出一种剪切角调节灵活且压力损失较小的闸式剪板机阀组是本领域技术人员所急需解决的难题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种经济型蓄能器返程闸式剪板机阀组。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种经济型蓄能器返程闸式剪板机阀组，包括油箱、油泵、主压力阀组、主控制阀组、剪切角调节阀、左剪切油缸、右剪切油缸、蓄能器以及压料缸；油泵的一端连接至油箱，另一端分别连通主压力阀组、主控制阀组、剪切角调节阀与压料缸，主压力阀组与主控制阀组均连通至左剪切油缸的上腔；主压力阀组包括单向阀以及与单向阀相连通的主压力电磁阀；主控制阀组包括主控制二通插装阀、主压力阀以及主控制电磁阀；主控制二通插装阀的A口与油泵相连，主控制二通插装阀的B口通过电磁阀连通至左剪切油缸的上腔，主控制二通插装阀的圆周回油口与油箱相连，主控制二通插装阀的进油口将主压力阀与主控制电磁阀并联；主压力阀与主控制电磁阀还与油箱相连通；左剪切油缸的下腔通过剪切油缸管路与右剪切油缸的上腔相连通；右剪切油缸的下腔与蓄能器相连；剪切角调节阀还与剪切油缸管路相连通；蓄能器还通过节流阀与主控制二通插装阀的A口相连。进一步地，主压力阀以及主控制电磁阀还与主控制二通插装阀的A口相连。

进一步地，主压力二通插装阀为NG25二通插装阀。

进一步地，剪切角调节阀为电磁球阀。

本实用新型与现有技术相比，能够实现剪切角的自动调节，同时能够降低返程压力损失，减少系统发热，阀组整体使用更为经济。

附图说明

图1、本实用新型的原理图。

附图标记列表：油箱1、油泵2、左剪切油缸3、右剪切油缸4、蓄能器5、压料缸6、剪切角调节阀7、单向阀8、主压力电磁阀9、主控制二通插装阀10、主压力阀11、主控制电磁阀12、电磁阀13、节流阀14。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本发明提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1所示为本实用新型的原理图，本实用新型为一种经济型蓄能器返程闸式剪板机阀组，包括油箱1、油泵2、主压力阀组、主控制阀组、剪切角调节阀7、左剪切油缸3、右剪切油缸4、蓄能器5以及压料缸6。

油泵2的一端连接至油箱1，另一端分别连通主压力阀组、主控制阀组、剪切角调节阀7与压料缸6。

主压力阀组与主控制阀组均连通至左剪切油缸3的上腔；主压力阀组包括单向阀8以及与单向阀8相连通的主压力电磁阀9。

主控制阀组包括主控制二通插装阀10、主压力阀11以及主控制电磁阀12；主压力二通插装阀10为NG25二通插装阀，主控制二通插装阀10的A口与油泵2相连，主控制二通插装阀10的B口通过电磁阀13连通至左剪切油缸3的上腔，主控制二通插装阀10的圆周回油口与油箱1相连，主控制二通插装阀10的进油口将主压力阀11与主控制电磁阀12并联；主压力阀11与主控制电磁阀12还与油箱1相连通，主压力阀11以及主控制电磁阀12还与主控制二通插装阀10的A口相连。

左剪切油缸3的下腔通过剪切油缸管路与右剪切油缸4的上腔相连通；右剪切油缸4的下腔与蓄能器5相连。

剪切角调节阀7为电磁球阀，剪切角调节阀7还与剪切油缸管路相连通。

蓄能器5还通过节流阀14与主控制二通插装阀10的A口相连。

本实用新型在运行时包括以下步骤：