[实用新型]汽车座椅SBR电检设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的生产检测装置，具体涉及一种汽车座椅SBR电检设备。

背景技术

SBR：Safety Belt Reminder,即安全带提醒器，当检测到副驾座椅上有人时，若安全带未系，则发出警报。座椅SBR是在座椅坐垫上布置一个环形电阻，根据所受负载的不同，电阻值做出相应大小变化，从而判定座椅上是否有人落座，从而测试SBR是否可靠。目前的汽车座椅生产商主要通过测试人员坐在汽车座椅上或将物体放在座椅上来检测该座椅的SBR性能。但这些方法存在以下几个问题：1，用力不均匀造成电阻值不准确；2，每次按的位置无法确保在同一位置准确控制造成电阻值不稳定；3，每次需人工施力操作，不适合频繁的测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车座椅SBR电检设备，它将SBR检测设备集成到座椅流水线或静音房内，采用全自动双SBR负载切换机构，提高生产效率和合格率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含设备框架1、自动切换负载下压机构2、气路模块3、多功能按钮4、手柄式插头5、扫码枪6、电控柜7，气路模块3设置在设备框架1的后侧面上，自动切换负载下压机构2设置在设备框架1的内部，设备框架1的下部设置有生产线平台8，电控柜7设置在设备框架1的外侧，生产线平台8上设置有多功能按钮4、手柄式插头5、扫码枪6，待测座椅9固定设置在生产线平台8上；所述的自动切换负载下压机构2由SBR加载机构21、特殊配重加载机构22和切换负载模 块23组成。

所述的SBR加载机构21包含SBR升降气缸211、SBR导向轴212、直线轴承213、调节螺杆214、压力传感器215、活动铰链216、仿形假臀217，SBR导向轴212的下方设置有直线轴承213，SBR升降气缸211设置在两个SBR导向轴212之间，直线轴承213下方设置有调节螺杆214，活动铰链216连接有仿形假臀217，调节螺杆214下方设置有压力传感器215。SBR加载机构21的压块为仿形假臀217，活动铰链216可使仿形假臀217有一定的活动空间，可以适应不同座椅表面的倾斜度，已达到更好的重力加载效果。仿形假臀217的升降动作由气缸、导向轴和直线轴承完成，气缸控制压块升降，导向轴和直线轴承保证运动精度。该气缸通过电气比例阀调节，而且压块上方有一个压力传感器，压力传感器和电气比例阀的协同作用可使气缸拥有可调而且稳定的输出力。这样机构就可以给予待测试的座椅不同的SBR加载压力。

所述的特殊配重加载机构22包含特殊配重升降气缸221、特殊配重导向轴222、特殊配重直线轴承223、下导向轴224、配重块225、仿形块226，两特殊配重导向轴222之间设置有特殊配重升降气缸221，特殊配重导向轴222的下端设置有特殊配重直线轴承223，特殊配重直线轴承223的下端设置有下导向轴224，下导向轴224的下方设置有配重块225和仿形块226。机构也是为了验证座椅SBR性能的，它可以模仿物体，比如公文包、笔记本电脑、书本等物体)放在座椅上，而该物体不会触发SBR，就是不会提醒驾驶员要系安全带，以防止SBR误报。仿形块226可根据客户要求做成不同物体形状，为了模仿笔记本电脑等方形物体放在座椅上，通过配重块调节压块压在座椅上的重量。该机构的升降动作是由气缸、导向轴和直线轴承完成，升降机构与下方的配重块机构通过导向轴和直线轴承连接，使配重部分和升降部分的摩擦力降到最小，从而使配重机构的配重力更精确。

所述的切换负载模块23包含固定台板231、独立机器人232、上直线导轨233、连接板234，固定台板231上设置有独立机器人232和上直线导轨233， 连接板234的一端连接在气路模块3上，连接板234的另一端连接SBR加载机构21和特殊配重加载机构22。本实用新型通过气路模块3可以带动SBR加载机构21和特殊配重加载机构22左右移动从而实现所需的部件下压。通过单轴机器人的动作实现SBR加载机构21和特殊配重加载机构22的自由切换，使之压在同一个座椅上的测试位置。

气路模块3的两气缸均采用三位五通中泄式电磁阀控制，气缸两个出气口都配以气控单向节流阀，该组合是为了防止在突然断电，电磁阀回中位时，气缸能保持在断电瞬间的位置不动，而不会发生突然下落的情况。SBR加载机构中的气缸压力由一个电气比例阀控制，能通过软件控制气缸输出力，从而使加载机构产生不同的加载力，能满足对各种座椅不同SBR加载力的要求。