[实用新型]一种新型公路桥梁钢绞线张拉

权利要求书

1.一种新型公路桥梁钢绞线张拉，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有套筒本体（2），所述底座（1）的内部活动连接有承接板（3），所述承接板（3）顶部的中心处固定连接有气缸（4），所述气缸（4）的顶杆固定连接在底座（1）内腔的顶部，所述承接板（3）内部的两侧均活动安装有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的底端贯穿承接板（3）并固定连接有连接板（6），所述连接板（6）底部的两侧均固定连接有支撑块（7），两个所述支撑块（7）之间固定连接有承接杆（8），所述承接杆（8）的表面套接有滚轮（9），所述底座（1）的内部活动连接有位于承接板（3）两侧的连接块（10），所述承接板（3）的两侧均开设有与连接块（10）相适配的连接槽（11），所述连接块（10）远离承接板（3）的一端固定连接有套杆（12），所述套杆（12）的内部螺纹连接有传动杆（13），所述传动杆（13）远离连接块（10）的一端依次贯穿套杆（12）和底座（1）并固定连接有转轮（14），所述底座（1）的右侧固定连接有位于转轮（14）顶部的控制器（19），所述控制器（19）与气缸（4）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁钢绞线张拉，其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有位于套筒本体（2）两侧的通孔（15），且通孔（15）位于转轮（14）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁钢绞线张拉，其特征在于：所述支撑杆（5）的顶部固定连接有卡块（16），所述卡块（16）活动连接在承接板（3）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁钢绞线张拉，其特征在于：所述滚轮（9）的内部固定连接有轴承（17），所述轴承（17）套接在承接杆（8）的表面。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁钢绞线张拉，其特征在于：所述传动杆（13）的顶部和底部均固定连接有挡块（18），所述挡块（18）活动连接在底座（1）的内部。