[实用新型]一种新型公路桥梁钢绞线张拉

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁钢绞线张拉装置技术领域，具体为一种新型公路桥梁钢绞线张拉。

背景技术

在跨度较大的公路、桥梁等施工建设工程中，作为拉索的钢绞线，均需在安装时采用千斤顶进行预应力张拉，使得其产生一定的形变，能承受钢构件本身所受到的荷载，增加钢构件的使用耐久性，现有的千斤顶大多采用液压油缸推进结构，其通过连接在活塞上的移动夹紧套张拉钢绞线，但由于采用液压油缸及活塞的推进机构，活塞与液压油缸之间必定有密封圈，然而该密封圈在长期使用中容易出现破损老化的现象，从而需要对密封圈进行更换，但对密封圈的更换需要将整个张拉机构进行拆卸，在拆卸维修时非常麻烦。

为解决上述问题，需要用到一些设备，例如中国专利CN 205259067 U公开了一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，该装置通过在底板上设置套筒，并在套筒中设置可以左右移动的张拉管，并在张拉管上设置螺纹，在套筒的一侧设置与张拉管螺纹连接的传动轮，并在传动轮与套筒之间设置轴承，在套筒上设置用于驱动传动轮转动的传动机构，并在张拉管位于传动轮一侧的端部设置若干个锁紧管，并在锁紧管的侧壁上穿设锁紧螺丝，在锁紧管及张拉管中贯穿设置供钢绞线穿过的通孔，该装置在使用时需要固定在地面上，但在不使用时或者需要移动位置时会非常麻烦，无法及时准确的将该装置移动到指定位置，让使用者使用起来非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁钢绞线张拉，具备方便移动公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶的优点，解决了普通的公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶移动不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁钢绞线张拉，包括底座，所述底座的顶部固定连接有套筒本体，所述底座的内部活动连接有承接板，所述承接板顶部的中心处固定连接有气缸，所述气缸的顶杆固定连接在底座内腔的顶部，所述承接板内部的两侧均活动安装有支撑杆，所述支撑杆的底端贯穿承接板并固定连接有连接板，所述连接板底部的两侧均固定连接有支撑块，两个所述支撑块之间固定连接有承接杆，所述承接杆的表面套接有滚轮，所述底座的内部活动连接有位于承接板两侧的连接块，所述承接板的两侧均开设有与连接块相适配的连接槽，所述连接块远离承接板的一端固定连接有套杆，所述套杆的内部螺纹连接有传动杆，所述传动杆远离连接块的一端依次贯穿套杆和底座并固定连接有转轮，所述底座的右侧固定连接有位于转轮顶部的控制器，所述控制器与气缸电性连接。

优选的，所述底座的顶部开设有位于套筒本体两侧的通孔，且通孔位于转轮的两侧。

优选的，所述支撑杆的顶部固定连接有卡块，所述卡块活动连接在承接板的内部。

优选的，所述滚轮的内部固定连接有轴承，所述轴承套接在承接杆的表面。

优选的，所述传动杆的顶部和底部均固定连接有挡块，所述挡块活动连接在底座的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置气缸，达到了带动底座上移的效果，能够将滚轮从底座内漏出，使套筒本体能够移动，从而让套筒本体需要移动时能够更加方便的移动到指定位置，方便使用者使用。

2、本实用新型通过设置转轮，达到了带动传动杆旋转的效果，让传动杆通过与套杆的配合带动连接块横向移动插入连接槽内，从而让承接板能够通过与连接块的配合带动底座移动，从而方便使用者移动套筒。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型A-A的局部结构放大示意图；

图4为本实用新型B-B的局部结构放大示意图。

图中：1底座、2套筒本体、3承接板、4气缸、5支撑杆、6连接板、7支撑块、8承接杆、9滚轮、10连接块、11连接槽、12套杆、13传动杆、14转轮、15通孔、16卡块、17轴承、18挡块、19控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。