[实用新型]一种新型汽车线束引导插入装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其是一种新型汽车线束引导插入装置。

背景技术

目前，汽车线束制造行业是一个劳动密集型产业，70％的制造工艺都是靠人去完成，没有自动化装置参与其中，所以工作效率低下。汽车线束生产工艺总体可分为开线工艺、压接工艺、预装工艺、总装工艺。为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率，如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，减慢流水线的速度，总装工艺根据产品开发部门设计的工装板，设计工装装置、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。

目前，市面上的汽车线束引导插入装置没有任何用于防止汽车线束端子出现虚插、漏插、错插的措施，而且功能单一，仅能够实现通过光纤引导汽车线束端子插入的功能，即将待插入汽车线束端子的孔位同时点亮，该种作法导致现有的汽车线束引导插入装置存在如下几点问题：(1)人眼长时间大面积照射高亮度的光容易产生疲劳；(2)汽车线束端子出现虚插、漏插、错插的概率增加；(3)装置功能单一，每个装置只能对应一个连接器，不符合精益生产要求的可持续改进原则。

目前，预装工位的员工是根据工艺人员编写的工艺指导书进行工作，很难保证员工的每一步都对照工艺指导书操作，插错、漏插、虚插的概率增加，导致良品率下降，影响企业正常生产运作。

经检索，未发现与本实用新型相同或相似的已公开的专利文献。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、工作效率高且有效防止虚插、漏插、错插情况发生的新型汽车线束引导插入装置。

一种新型汽车线束引导插入装置，包括工位台；所述工位台的内部安装有控制器，该工位台的上端面安装有操作面板，在该操作面板下方的工位台内安装有LED灯板支撑架，在该LED灯板支撑架上可拆卸地安装有LED灯板，所述LED灯板上均布有多个LED光纤指引光源；该LED光纤指引光源通过光纤与安装在操作面板上的线束连接器固定板相连接，该线束连接器固定板下方固装有用于检测汽车线束端子回拉力的拉力传感器；在所述线束连接器固定板的上端面一体制出有用于插装汽车线束连接器的插槽，该线束连接器固定板底面均布有多个用于插接光纤的光纤插孔，用于将所述LED光纤指引光源通过光纤传输至线束连接器的对应孔位。

而且，所述控制器包括外壳及其内部的控制电路；所述控制电路包括：MCU、电源模块、拉力传感器、运算放大器、LED灯板控制单元和开关模块；所述拉力传感器用于采集拉力信号，其输出端通过运算放大器将拉力信号输出至MCU，所述MCU的输出端与LED灯板控制单元相连接，用于点亮LED灯板上的LED光纤指引光源；所述开关模块的输出端与MCU相连接启动MCU工作；所述电源模块的输出端分别与拉力传感器、MCU和LED灯板控制单元相连接并为其供电。

而且，所述LED灯板通过卡槽安装在LED灯板支撑架上。

而且，所述拉力传感器通过上下对称设置的拉力传感器支撑架分别与所述线束连接器固定板底面和LED灯板支撑架上端面螺栓固定在一起。

而且，所述拉力传感器支撑架包括横向支撑板和纵向支撑板；该横向支撑板上固装有纵向支撑板；所述纵向支撑板与所述拉力传感器的一端螺栓固定在一起。

而且，在所述操作面板上制有多个线束连接器固定板，在该操作面板下方的工位台内安装有与所述线束连接器固定板相对应的多个LED灯板支撑架。

而且，在所述操作面板上还设有包括电源开关、确认指示灯、第一充电指示灯、第二充电指示灯和多个方案选择按钮。

而且，所述MCU还通过RS232串口与上位机触摸屏相连接，用于下载并设置控制程序。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过控制器和拉力传感器的配合设置，能够依次点亮汽车线束连接器的孔位，不仅可以通过光纤引导汽车线束端子插入，而且还能够有效避免由于人眼长时间受到大面积照射高亮度的光而容易产生疲劳的情况发生，提高预装工作人员的工作效率。