[实用新型]汽车减震器有效
申请号: | 201720141698.8 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN206503869U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 李永辉;邱继焱;张欣然;李敏哲;李建龙 | 申请(专利权)人: | 李永辉 |
主分类号: | F16F9/36 | 分类号: | F16F9/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 466000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 减震器 | ||
1.一种汽车减震器,主要由减震筒(1)、活塞(2)、推杆(3)和移动罩(4)构成,减震筒(1)内设有活塞腔(5),在活塞腔(5)内设有所述的活塞(2),在活塞(2)上设有伸张阀(6)和流通阀(7),所述推杆(3)穿过所述减震筒(1)的顶盖(8),且推杆(3)底部连接所述活塞(2),在推杆(3)顶部设有圆环一(9),在减震筒(1)底部设有圆环二(10),所述移动罩(4)的顶部固定安装在推杆(3)顶部,移动罩(4)设在推杆(3)外且两者呈同心状分布,其特征在于:所述减震筒(1)的筒身中部具有扩径段(11);所述移动罩(4)下部外侧固定连接有对所述扩径段(11)密封的密封外套管(12);所述的移动罩(4)顶部设有若干气孔(13),在移动罩(4)上方设有锥形活动片(14),所述气孔(13)位于所述锥形活动片(14)覆盖的区域内。
2.据权利要求1所述的汽车减震器,其特征在于:移动罩(4)与密封外套管(12)之间的连接方式为螺纹连接。
3.据权利要求1所述的汽车减震器,其特征在于:移动罩(4)与密封外套管(12)之间通过螺钉连接。
4.据权利要求1所述的汽车减震器,其特征在于:在密封外套管(12)底部设有密封部件一(15)。
5.据权利要求2所述的汽车减震器,其特征在于:所述密封部件一(15)是向扩径段(11)倾斜的环状毛刷。
6.据权利要求1所述的汽车减震器,其特征在于:所述密封外套管(12)内表面具有台阶面(16),所述移动罩(4)的底部和所述台阶面(16)之间夹装有密封部件二(17)。
7.据权利要求6所述的汽车减震器,其特征在于:所述密封部件二(17)是具有多个内密封唇的密封环。
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