[实用新型]一种自适应驾驶舱调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械技术领域，特别涉及一种汽车自适应驾驶舱调节系统。

背景技术

现有座椅自动调节装置复杂化，而已功能不齐全。要么就手动调节或者是非常复杂的自动调节后储存信息，再保存调节好的信息放在记忆盘里。有的没有记忆功能，车上换了个人后调了位置，之前的人来坐车又要重新调节，非常麻烦也浪费时间。特别是驾驶员座椅，车借给别人开，若车主是个高个子，车借给一个矮个子的驾驶员开。位置被调后，一般矮个子的人都把驾驶座椅调到最前端，此时高个子的车主进入驾驶座椅就非常困难或者无法顺利进入。尤其是车开长途时两人或多人换着开车时，调节起来非常麻烦。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车自适应驾驶舱调节系统，包括：主控制器、驱动机构以及多个电机；其中，主控制器包括：

微控制器电路，微控制器电路是主控制器的核心；

电源调节电路，电源调节电路用于将车载12V电源转换为主控制器内部各模块电路所需的5V工作电压，并具备电源保护功能，能够防反向电压及浪涌电压；

CAN通信接口电路，其是连接整车CAN通信系统的物理接口，负责在整车CAN总线与微控制器CAN节点之间电信号转换；

电机旋转位置检测电路，利用电机旋转时产生的电流波动频率来计算电机旋转的圈数，从而可以获知电机所驱动的机构的运行行程，即座椅四向位置，后视镜偏转角度以及方向盘上下左右位置信息；

微控制器电路分别与电源调节电路、CAN通信接口电路、电机旋转位置检测电路电性连接。

具体地，微控制器电路是整个控制器的核心，负责接收接收来自娱乐系统的座椅、方向盘及后视镜调节命令，实时检测各个控制对象的位置信息；根据命令执行座椅、方向盘及后视镜的位置手动调节或根据设定的目标位置对座椅、方向盘及后视镜进行自动调节；同时可以保存用户的设定位置信息；并向整车系统反馈各个控制对象的位置信息及工作状态；

较佳地，多个电机包括多个座椅调节电机、多个方向盘电机、多个后视镜电机。

较佳地，驱动机构包括多个高边驱动开关，分别用以控制方向盘电机、后视镜电机等；还包括继电器驱动电路，其可以控制多个电机正转、反转及停止；以及多个继电器，分别用于控制多个座椅调节电机；高边驱动开关和继电器驱动电路与微控制器电性连接，继电器与继电器驱动电路电性连接。

进一步，还包括娱乐系统，娱乐系统用于接收和保存来自用户的位置调节信息，并通过CAN通信接口电路与主控制器进行信号传输，主控制器根据命令执行座椅、方向盘及后视镜的手动调节；用户系统还用识别不同用户的位置调节信息，通过主控制器完成对座椅、方向盘及后视镜的自动调节。

更进一步，还包括PEPS系统(Passive Entry Passive Start无钥匙进入及启动系统)，PEPS系统接收和识别来自不同车钥匙的信息，并并通过CAN通信接口电路与主控制器进行信号传输，主控制器根据命令执行座椅、方向盘及后视镜的手动调节；用户系统还用识别不同车钥匙中存储的位置调节信息，通过主控制器完成对座椅、方向盘及后视镜的自动调节。

本实用新型带有记忆功能，车主第一次调好座椅高低及前后和反光镜高低及左右后保存好信息，方便又快捷。并且本实用新型对驾驶人员的用户信息进行关联绑定，在用户打开驾驶侧门时PEPS系统发出的用户信息给自调节驾驶仓系统发出信号，座椅自动往后移动到底。然后驾驶员方便坐到驾驶椅上，这时系统再根据用户信息调节座椅到之前调节好的座椅坐标位置。这样有效地解决了前面一个个子矮的驾驶员把座椅调节到前端，后面一个高个子的人进去不方便的难题。

本实用新型的一种汽车自适应驾驶舱调节系统的优点在于，无需使用者做任何多余动作，可以方便实现根据不同使用者的信息自动调节驾驶舱里各项参数；产品使用便捷、适应性广。

附图说明

图1为本实用新型的一个较佳实施例的汽车自适应驾驶舱调节系统的电路结构示意图；

图2为本实用新型的一个较佳实施例的汽车自适应驾驶舱调节系统的控制流程示意图。

具体实施方式