[实用新型]一种地下车库节能通风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地下车库通风装置，特别是一种地下车库节能通风装置。属于暖通空调技术领域。

背景技术

现有技术中，为保证地下车库的空气质量，通常采用机械通风装置进行通风。机械通风装置不具有可控结构，一般为全天候开启。因此，地下车库的空气质量缺乏检测和监控，常常会过度地开启通风机，造成通风设备的能耗过大，增加经营成本。地下车库的主要污染物是汽车尾气造成的一氧化碳。如何针对地下车库的一氧化碳进行污染物的控制是节约通风设备能耗的关键。常规的地下车库风机控制往往采用简单的启停控制或随时间表的控制，同时忽视了风机变频对风机节能的作用。

为此，本实用新型设计一种地下车库节能通风装置，具有利用一氧化碳传感器感应信号从而控制风机的启停，以及通过调节变频器的运转速率控制风机运转速率，从而实现智能调节风机运转的特点。

实用新型内容

本实用新型的目的，是为了解决现有技术中地下车库通风装置存在耗电严重的问题；提供一种地下车库节能通风装置。通过根据地下车库一氧化碳浓度控制通风装置的开/关，具有保证地下车库的空气质量和节约能耗的特点和效果。

本实用新型的目的可以通过采取以下技术方案实现：

一种地下车库节能通风装置，包括排风机和控制器，其结构特点在于：在地下车库内设有一氧化碳传感器，所述一氧化碳传感器具有感应探头和信号输出端，所述控制器具有控制器模拟量输入端AI、模拟量输出端AO、数字量输入端DI和数字量输出端DO；变频器的信号输出端连接排风机的控制信号输入端；控制器的模拟量输出端AO连接变频器的转速控制信号输入端，控制器的数字量输入端DI连接变频器的启/停状态信号输出端、形成启/停状态反馈回路；一氧化碳传感器的信号输出端连接控制器的模拟量输入端AI，控制器的模拟量输出端AO连接变频器的模拟量控制输入端，形成排风机排风量控制回路；控制器的数字量输出端DO连接变频器的启/停控制信号输入端，形成排风机启/停控制回路。

本实用新型的目的还可以通过采取以下技术方案实现：

进一步地，所述控制器可以设有手动/自动控制开关，通过数字量输入端DI，传输手动/自动状态转换信号至变频器。

进一步地，所述一氧化碳传感器可以安装高度为离地下车库室内地面0.8-2米高。

进一步地，所述控制器内置有运算电路结构模块，该运算电路结构模块可以采用PID运算单元。

进一步地，在地下车库内设有送风机和变频器之二，变频器之二的信号输出端连接送风机的控制信号输入端；控制器的模拟量输出端之二连接变频器之二的转速控制信号输入端，控制器的数字量输入端之二连接变频器之二的启/停状态信号输出端、形成送风机的启/停状态反馈回路；一氧化碳传感器的信号输出端连接控制器的模拟量输入端AI，控制器的模拟量输出端之二连接变频器之二的模拟量控制输入端，形成送风机送风量控制回路；控制器的数字量输出端之二连接变频器之二的启/停控制信号输入端，形成送风机启/停控制回路。

进一步地，所述控制器的手动/自动控制开关，通过数字量输入端DI，同时传输手动/自动状态转换信号至变频器和变频器之二。

本实用新型具有如下突出的有益效果：

1、本实用新型由于在地下车库内设有一氧化碳传感器，所述一氧化碳传感器具有感应探头和信号输出端，所述控制器具有控制器模拟量输入端AI、模拟量输出端AO、数字量输入端DI和数字量输出端DO；变频器的信号输出端连接排风机的控制信号输入端；控制器的模拟量输出端AO连接变频器的转速控制信号输入端，控制器(4)的数字量输入端DI连接变频器的启/停状态信号输出端、形成启/停状态反馈回路；一氧化碳传感器的信号输出端连接控制器的模拟量输入端AI，控制器的模拟量输出端AO连接变频器的模拟量控制输入端，形成排风机排风量控制回路；控制器的数字量输出端DO连接变频器的启/停控制信号输入端，形成排风机启/停控制回路；因此能够解决现有技术中地下车库通风装置存在耗电严重的问题；具有保证地下车库的空气质量和节约能耗的特点和效果。

2、本实用新型可根据不同场合，控制器的控制可以是根据预设的电路程序通过一氧化碳浓度和变化速率控制变频器和排风机，也可以转换为手动状态进行人性化调整，从而操作简单，能满足各种使用场所。

3、本实用新型可通过增加送风机和变频器之二，可以使排风量和送风量达到动态平衡，使停车场整体气压稳定，含氧量稳定。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例1的结构示意图。