[实用新型]汽车座椅卡扣及汽车有效
申请号: | 201720152908.3 | 申请日: | 2017-02-20 |
公开(公告)号: | CN206475771U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 刘亮亮 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60N2/015 | 分类号: | B60N2/015 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 汽车 | ||
1.一种汽车座椅卡扣,其特征在于,包括:
槽体,所述槽体包括相对设置的第一槽壁和第二槽壁,所述第一槽壁和所述第二槽壁界定形成扣接槽,所述第一槽壁沿远离所述扣接槽的槽底的方向包括依次连接的第一扩张段、第一挡板和第一紧缩段;所述第二槽壁沿远离所述槽底的方向包括依次连接的第二扩张段、第二挡板、和第二紧缩段;所述第一扩张段的外表面与所述第二扩张段外表面之间的距离沿远离所述槽底的方向逐渐增加,所述第一紧缩段的外表面和所述第二紧缩段的外表面之间的距离小于所述第一扩张段的外表面与所述第二扩张段外表面之间的最大距离;
安装部,所述安装部连接在所述扣接槽的槽口,所述安装部上远离所述扣接槽的表面为安装面,所述安装面用于固定在车身底板上朝向座椅的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅卡扣,其特征在于,所述第一紧缩段平行于所述第二紧缩段。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅卡扣,其特征在于,所述第一挡板垂直于所述第一紧缩段,所述第二挡板垂直于所述第二紧缩段。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅卡扣,其特征在于,所述安装部包括第一安装板和第二安装板,界定出所述扣接槽的槽口的两条边分别为第一槽边和第二槽边;所述第一安装板连接在所述第一槽边,所述第二安装板连接在所述第二槽边,所述第一安装板上远离所述扣接槽的表面、以及所述第二安装板上远离所述扣接槽的表面均为所述安装面。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅卡扣,其特征在于,所述第一安装板垂直于所述第一紧缩段,所述第一安装板的末端朝远离所述第二槽边的方向延伸设置;所述第二安装板垂直于所述第二紧缩段,所述第二安装板的末端朝远离所述第一槽边的方向延伸设置。
6.根据权利要求4所述的汽车座椅卡扣,其特征在于,所述汽车座椅卡扣还包括第一加强肋和第二加强肋,所述第一加强肋连接在所述第一紧缩段与所述第一安装板的交界处;所述第二加强肋连接在所述第二紧缩段与所述第二安装板的交界处。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的汽车座椅卡扣,其特征在于,所述第一挡板与所述第一紧缩段之间圆弧过渡连接,所述第二挡板与所述第二紧缩段之间圆弧过渡连接。
8.一种汽车,包括车身底板和座椅,其特征在于,还包括权利要求1-7任意一项所述的汽车座椅卡扣,所述安装面固定在所述车身底板上,所述座椅包括相对设置的第一档杆和第二档杆,所述第一档杆抵接在第一挡板上,所述第二档杆抵接在第二挡板上;所述第一紧缩段和所述第二紧缩段限定在由所述第一档杆和所述第二档杆界定的空间内。
9.根据权利要求8所述的汽车,其特征在于,所述第一档杆与所述第二档杆之间的距离可调。
10.根据权利要求8或9任意一项所述的汽车,其特征在于,所述安装面焊接固定在所述车身底板上。
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