[实用新型]纯电动物流车用的电机控制器箱体

说明书

技术领域

本实用新型属于电机控制器箱体技术领域，具体涉及一种纯电动物流车用的电机控制器箱体。

背景技术

电动汽车是以电作为动力来源的车辆，它具有节能、环保的特点，是国家大力倡导的新兴产业。电动物流车是用在物流领域的专用车辆，其经济性、环保性的优点越来越受到市场的青睐。电池、电机、电机控制器作为电动汽车的三大核心技术，其中电池是储能设备，电机是动力设备，电机控制器是控制设备。

现有技术中，电机控制器的箱体常采用钢质材质，虽然成本低，但是重量较重。电动汽车的电量是一定的，重量太大将对电动汽车的续航里程产生不利影响。现有技术中，电机控制器的内部发热元器件通常采用加装风扇的方式(即强迫风冷)，将内部的热量散发到空气中。这种方式虽然结构简单、成本低廉，但是散热效率较低、体积较大，且因为风扇通常裸露在壳体外部，所以该电机控制器壳体通常不能达到很好的防水、防尘效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决以上现有技术中存在的技术问题的至少一项，针对电动物流车对重量、体积、防水的要求，提供一种重量轻、散热效率高、体积小的纯电动物流车用的电机控制器箱体；该结构同时具有防水防尘的优点，保证电动物流车在恶劣的环境中运行时，电机控制器内部不会受到影响。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种纯电动物流车用的电机控制器箱体，包括盖体、盖壳连接件和壳体，所述壳体为一面开口结构；所述盖体与壳体相匹配，所述盖体的边缘均匀设有若干个盖体连接孔，所述壳体的开口面与每个盖体连接孔相对应的位置上分别设有盖体固定孔，所述盖壳连接件通过盖体连接孔和盖体固定孔将所述盖体和壳体可拆卸连接成一体；所述盖体与壳体之间还设有密封环件；所述壳体上还设有用于接插设备的输入输出装置和用于降低箱体内部元器件温度的冷却装置。

进一步的改进是，还包括用于固定壳体的壳体固定装置。

进一步的改进是，所述壳体固定装置包括四个壳体固定孔，所述壳体为一面开口的矩形或方形结构，所述四个壳体固定孔分别设在所述壳体与开口面相对的侧面的四个角上。

进一步的改进是，所述输入输出装置包括电机控制器输出接口、电机控制器输入接口、电缆进线接头和电缆出线接头；所述电机控制器输出接口和电机控制器输入接口设置在壳体的一侧上，所述电缆进线接头设置在壳体的一侧上，所述电缆出线接头设置在壳体的另一侧上，所述电机控制器输出接口、电机控制器输入接口、电缆进线接头和电缆出线接头分别与壳体密封连接。

进一步的改进是，所述电缆进线接头为两个，所述电缆出线接头为三个。

进一步的改进是，所述壳体内部与开口面相对的一侧上设有IGBT元件安装板，所述IGBT元件安装板上设有若干个用于安装IGBT元件的IGBT安装孔。

进一步的改进是，所述IGBT元件安装板包括第一IGBT元件安装板和第二IGBT元件安装板，所述第一IGBT元件安装板和第二IGBT元件安装板上分别设有若干个第一IGBT安装孔和第二IGBT安装孔，所述第一IGBT元件安装板上设有两个第一减重槽，所述第二IGBT元件安装板上设有一个第二减重槽，所述第一IGBT元件安装板和第二IGBT元件安装板设于所述壳体内部与开口面相对的一侧上。

进一步的改进是，所述冷却装置包括导热板和冷却循环管道，所述冷却循环管道为蛇形结构设置在导热板上，所述导热板设在所述壳体上且位于第一IGBT元件安装板或第二IGBT元件安装板的下方。

进一步的改进是，所述壳体的底部设有盖板，所述盖板的边缘均匀设有若干个盖板连接孔，所述导热板的边缘与每个盖板连接孔相对应的位置上分别设有导热板固定孔，所述盖板和导热板之间设有密封圈，所述盖板和导热板依次通过盖板连接孔、密封圈和导热板固定孔与壳体底部可拆卸连接成一体。

进一步的改进是，所述箱体采用铝合金材质制成。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：本实用新型的纯电动物流车用的电机控制器箱体具有如下的有益效果：

1、轻量化。采用优质铝合金材质，通过合理的减重结构，实现电机控制器壳体的轻量化。

2、防水防尘。本结构采用防水防尘设计，通过壳体及密封结构，防护等级可达到IP67的要求。有效保护电机控制器内部的电气元件免受水和灰尘的危害，应用于电动物流车可提高车辆对恶劣环境的通过能力。