[实用新型]汽车制动盘端面跳动测量装置及汽车制动装置

权利要求书

1.一种汽车制动盘端面跳动测量装置，其特征在于，包括定位支架以及两个位移传感器，所述两个位移传感器均安装于所述定位支架，且所述定位支架将所述两个位移传感器分别设置于所述制动盘的内外两侧，所述两个位移传感器相向设置。

2.根据权利要求1所述的汽车制动盘端面跳动测量装置，其特征在于，所述定位支架包括主体支架、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别与所述主体支架相连接，所述两个位移传感器分别为第一位移传感器和第二位移传感器，所述第一位移传感器安装于所述第一支撑板，所述第二位移传感器安装于所述第二支撑板。

3.根据权利要求2所述的汽车制动盘端面跳动测量装置，其特征在于，所述主体支架包括过渡连接板、中间连接板和连接导柱，所述中间连接板的两端分别连接所述过渡连接板和所述连接导柱，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别与所述连接导柱相连接。

4.根据权利要求3所述的汽车制动盘端面跳动测量装置，其特征在于，所述中间连接板与所述过渡连接板之间通过紧固螺栓相连接，且所述中间连接板设有腰形连接孔，所述紧固螺栓穿过所述腰形连接孔而与所述过渡连接板相连接。

5.根据权利要求3所述的汽车制动盘端面跳动测量装置，其特征在于，所述连接导柱为圆柱体，所述第一支撑板的端部、所述第二支撑板的端部和所述中间连接板的端部均设有槽孔，所述连接导柱依次穿过各所述槽孔，且在各所述槽孔处均通过夹紧螺栓紧固所述连接导柱。

6.根据权利要求2至5任一项所述的汽车制动盘端面跳动测量装置，其特征在于，所述第一支撑板的板面和所述第二支撑板的板面相互平行。

7.根据权利要求2至5任一项所述的汽车制动盘端面跳动测量装置，其特征在于，所述第一支撑板设有第一腰形孔，所述第一位移传感器通过螺丝连接于所述第一腰形孔处，所述第二支撑板设有与所述第一腰形孔相对应的第二腰形孔，所述第二位移传感器通过螺丝连接于所述第二腰形孔处。

8.根据权利要求7所述的汽车制动盘端面跳动测量装置，其特征在于，所述第一腰形孔和所述第二腰形孔均设为多个，且该多个第一腰形孔沿所述第一支撑板的延伸方向设置，该多个第二腰形孔沿所述第二支撑板的延伸方向设置。

9.一种汽车制动装置，其特征在于，包括制动盘、转向节、卡钳总成以及汽车制动盘端面跳动测量装置，所述汽车制动盘端面跳动测量装置包括定位支架和两个位移传感器，所述转向节设置于所述制动盘的旁侧，所述卡钳总成安装在所述转向节上，所述定位支架连接于所述转向节和/或所述卡钳总成，所述两个位移传感器均安装于所述定位支架，且所述两个位移传感器分别设于所述制动盘的两侧，所述两个位移传感器相向设置并分别朝向所述制动盘的端面。

10.根据权利要求9所述的汽车制动装置，其特征在于，所述定位支架包括主体支架、第一支撑板和第二支撑板，所述主体支架连接于所述转向节和/或所述卡钳总成，且所述主体支架伸出于所述制动盘的圆周面之外，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别与所述主体支架相连接，且所述第一支撑板和所述第二支撑板分别设于所述制动盘的两侧，所述两个位移传感器分别为第一位移传感器和第二位移传感器，所述第一位移传感器安装于所述第一支撑板，所述第二位移传感器安装于所述第二支撑板。

11.根据权利要求10所述的汽车制动装置，其特征在于，所述主体支架包括过渡连接板、中间连接板和连接导柱，所述过渡连接板连接于所述转向节和/或所述卡钳总成，所述连接导柱设于所述制动盘的圆周面之外，所述中间连接板的两端分别连接所述过渡连接板和所述连接导柱，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别与所述连接导柱相连接，且所述第一支撑板和所述第二支撑板分别伸入所述制动盘的圆周面之内。

12.根据权利要求11所述的汽车制动装置，其特征在于，所述过渡连接板通过所述卡钳总成的卡钳连接螺栓而连接于所述卡钳总成与所述转向节之间的相接处。