[实用新型]汽车制动盘端面跳动测量装置及汽车制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动盘端面跳动测量装置及汽车制动装置。

背景技术

汽车制动装置能够对汽车车轮进行制动，其一般包括卡钳总成以及制动盘等部件；其中，制动盘的厚薄差及端面跳动会造成制动抖动，进而会降低乘客的舒适性，甚至影响制动安全性。因而，通常都需要对制动盘的厚薄差及端面跳动程度进行测量，以便提升乘客的舒适性，并排除汽车行驶中的安全隐患。

目前常用的对于制动盘的厚薄差及端面跳动的测量方法是：当车辆静止于维修间举升机时，拆卸轮胎，用千分尺直接测量制动盘不同位置的厚薄差；将百分表磁力底座固定在周边零件上，并手工让制动盘旋转，然后用百分表来检测制动盘两侧工作面的端面跳动。然而，现有的测量方法具有诸多缺点：

1、现有的测量方法只能在车辆静止时来测量制动盘的厚薄差及端面跳动，无法实现实时监测；

2、由于实际制动盘厚薄差一般要求在0.005以下，精度要求高，用千分尺手工测量时由于受空间限制、测试人员等因素影响，测量误差较大；

3、现有方法厚薄差及端面跳动需要分开测量、测量点多，导致测量效率低；

4、现有方法容易受空间限制，需要拆卸卡钳等零件，破坏了实车原有的安装状态，容易造成测试结果失真。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车制动盘端面跳动测量装置，该测量装置能够实现对于制动盘的厚薄差及端面跳动的实时监测，有利于提升测量效率，且其测量误差较小，测量效果不易失真。

基于此，本实用新型提出了一种汽车制动盘端面跳动测量装置，包括定位支架以及两个位移传感器，所述两个位移传感器均安装于所述定位支架，且所述定位支架将所述两个位移传感器分别设置于所述制动盘的内外两侧，所述两个位移传感器相向设置。

可选的，所述定位支架包括主体支架、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别与所述主体支架相连接，所述两个位移传感器分别为第一位移传感器和第二位移传感器，所述第一位移传感器安装于所述第一支撑板，所述第二位移传感器安装于所述第二支撑板。

可选的，所述主体支架包括过渡连接板、中间连接板和连接导柱，所述中间连接板的两端分别连接所述过渡连接板和所述连接导柱，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别与所述连接导柱相连接。

可选的，所述中间连接板与所述过渡连接板之间通过紧固螺栓相连接，且所述中间连接板设有腰形连接孔，所述紧固螺栓穿过所述腰形连接孔而与所述过渡连接板相连接。

可选的，所述连接导柱为圆柱体，所述第一支撑板的端部、所述第二支撑板的端部和所述中间连接板的端部均设有槽孔，所述连接导柱依次穿过各所述槽孔，且在各所述槽孔处均通过夹紧螺栓紧固所述连接导柱。

可选的，所述第一支撑板的板面和所述第二支撑板的板面相互平行。

可选的，所述第一支撑板设有第一腰形孔，所述第一位移传感器通过螺丝连接于所述第一腰形孔，所述第二支撑板设有与所述第一腰形孔相对应的第二腰形孔，所述第二位移传感器通过螺丝连接于所述第二腰形孔处。

可选的，所述第一腰形孔和所述第二腰形孔均设为多个，且该多个第一腰形孔沿所述第一支撑板的延伸方向设置，该多个第二腰形孔沿所述第二支撑板的延伸方向设置。

本实用新型还提供一种汽车制动装置，包括制动盘、转向节、卡钳总成以及上述的汽车制动盘端面跳动测量装置，所述汽车制动盘端面跳动测量装置包括定位支架和两个位移传感器，所述转向节设置于所述制动盘的旁侧，所述卡钳总成安装在所述转向节上，所述定位支架连接于所述转向节和/或所述卡钳总成，所述两个位移传感器均安装于所述定位支架，且所述两个位移传感器分别设于所述制动盘的两侧，所述两个位移传感器相向设置并分别朝向所述制动盘的端面。

进一步的，所述定位支架包括主体支架、第一支撑板和第二支撑板，所述主体支架连接于所述转向节和/或所述卡钳总成，且所述主体支架伸出于所述制动盘的圆周面之外，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别与所述主体支架相连接，且所述第一支撑板和所述第二支撑板分别设于所述制动盘的两侧，所述两个位移传感器分别为第一位移传感器和第二位移传感器，所述第一位移传感器安装于所述第一支撑板，所述第二位移传感器安装于所述第二支撑板。