[实用新型]用于车辆的减速器结构

权利要求书

1.一种用于车辆的减速器结构，其特征在于，包括：

减速器壳体；

输入齿轮轴，所述输入齿轮轴上套设有一级主动齿轮；

中间轴，所述中间轴上套设有一级从动齿轮和二级主动齿轮，所述一级从动齿轮的齿轮半径大于所述一级主动齿轮，所述一级从动齿轮与所述一级主动齿轮啮合；

差速器，所述差速器具有差速器壳体，所述差速器壳体上套设有二级从动齿轮，所述二级从动齿轮与所述二级主动齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的减速器结构，其特征在于，所述中间轴位于所述输入齿轮轴与所述差速器的输出齿轮半轴之间，且所述中间轴位于所述输入齿轮轴以及所述输出齿轮半轴的下方。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的减速器结构，其特征在于，所述输入齿轮轴的输入端具有油封，所述油封为O型密封圈。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的减速器结构，其特征在于，所述O型密封圈为氟橡胶件。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的减速器结构，其特征在于，所述输入齿轮轴与所述中间轴的两端均设有轴承。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的减速器结构，其特征在于，所述壳体包括开口相对的第一半壳体与第二半壳体。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的减速器结构，其特征在于，所述输入齿轮轴与所述中间轴的两端的所述轴承分别与所述第一半壳体以及所述第二半壳体定位。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的减速器结构，其特征在于，定位在所述第二半壳体上的所述轴承在朝向所述第一半壳体的端面上还设有卡环，所述卡环与所述第二半壳体共同将定位在所述第二半壳体上的所述轴承固定。

9.根据权利要求5所述的用于车辆的减速器结构，其特征在于，所述轴承均为球轴承。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的减速器结构，其特征在于，所述减速器结构为横置式减速器结构且应用于电动汽车。