[实用新型]地坑式架车机的车辆就位判定装置有效
| 申请号： | 201720163850.2 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN206502561U | 公开（公告）日： | 2017-09-19 |
| 发明（设计）人： | 胥正刚;王明海;赵小磊;伊建辉 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/28 | 分类号： | B66F7/28 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所(普通合伙)37227 | 代理人： | 潘晋祥,王月玲 |
| 地址： | 266031 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 坑式架车机 车辆 就位 判定 装置 | ||
1.一种地坑式架车机的车辆就位判定装置，包括支架(1)，设置于支架(1)上的弹性组件(2),以及限位开关(3)，弹性组件(2)包括底部与支架(1)下部连接的支承座(21)，设置于支承座(21)上方的支撑导向单元(22)，以及两端分别连接支承座(21)和支撑导向单元(22)的弹性件(23)，其特征在于：支撑导向单元(22)连接有凸轮(4)，凸轮(4)沿垂向设置，凸轮(4)的顶面为弧面，凸轮(4)与支撑导向单元(22)连接。
2.根据权利要求1所述的地坑式架车机的车辆就位判定装置，其特征在于：凸轮(4)的下部沿横向设置有支撑杆(7)，支撑导向单元(22)上部沿横向的两端沿横向开设有通孔，支撑杆(7)套接于支撑导向单元通孔内；
支承座(21)与支架(1)的下部压接或铰接；
支架(1)上沿垂向分布有第一支撑臂(5)及第二支撑臂(6)，第一支撑臂(5)与第二支撑臂(6)之间相互平行，第一支撑臂(5)与第二支撑臂(6)的两端分别与凸轮(4)和支架(1)铰接。
3.根据权利要求2所述的地坑式架车机的车辆就位判定装置，其特征在于：第一支撑臂(5)与第二支撑臂(6)设置为与纵向平面平行。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的地坑式架车机的车辆就位判定装置，其特征在于：第一支撑臂(5)的上方设置有固定件，固定件固定设置于支架(1)上，固定件设置有可沿固定件垂向移动的限位件，限位件的底部为可与第一支撑臂(5)接触的接触部。
5.根据权利要求1所述的地坑式架车机的车辆就位判定装置，其特征在于：支承座(21)沿横向的两端沿横向设置有支撑轴，支架(1)的下部对应于支承座(21)底部及支撑轴设置有凹槽，支撑轴与凹槽底面压接，凹槽侧壁与支撑轴之间，以及凹槽侧壁与支承座(21)底部之间均形成有空隙。
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