[实用新型]一种整车蓄电池亏电状态下的开启模块

权利要求书

1.一种整车蓄电池亏电状态下的开启模块，其特征在于：包括设置于高压配电柜中的大功率DC/DC转换器和小功率DC/DC转换器，所述大功率DC/DC转换器和整车蓄电池、整车控制器、动力驱动与辅助系统、电池箱组分别相连，所述小功率DC/DC转换器与整车控制器、电池箱组分别相连，所述小功率DC/DC转换器和电池箱组之间设有一拨动开关；所述拨动开关包括壳体、拨动块、弹簧、抵顶柱、第一导电片、第二导电片和抵顶台，所述拨动块滑动设于所述壳体上端且包括一空腔和一缺口，所述抵顶柱包括柱本体和设于所述柱本体中部的卡位盘以及设于所述柱本体下端的抵顶块，所述抵顶块呈半球形，所述抵顶柱经过所述缺口穿设于所述空腔中，所述缺口与所述柱本体的尺寸相适应，所述卡位盘位于所述空腔内，所述弹簧套接于所述柱本体上且其下端抵顶于所述卡位盘上，上端抵顶于所述空腔的上壁；所述第一导电片和第一导电片分别穿插于所述壳体两侧，所述第一导电片包括依次连接的第一片、第二片和第三片，所述第三片的所处高度高于所述第一片，所述第二导电片包括依次连接的第四片、第五片和第六片，所述第六片的高度高于所述第四片的高度，所述第六片位于所述第三片的下方，所述抵顶台设于所述第六片的下方，所述拨动块位于所述第一导电片和第二导电片上方，所述卡位盘到抵顶块的距离大于所述第六片到壳体顶端的距离且小于所述第一片或第四片到壳体顶端的距离。

2.根据权利要求1所述一种整车蓄电池亏电状态下的开启模块，其特征在于：所述大功率DC/DC转换器的两端接口与电池箱组的正负极连接，所述电池箱组包括电池箱A、电池箱B和电池箱A，所述小功率DC/DC的两个端口与电池箱B的正负极连接。

3.根据权利要求1所述一种整车蓄电池亏电状态下的开启模块，其特征在于：所述第三片上端具有一与所述抵顶块尺寸相匹配的卡位槽。

4.根据权利要求1所述一种整车蓄电池亏电状态下的开启模块，其特征在于：所述第三片的末端具有向下弯折的第七片。

5.根据权利要求1所述一种整车蓄电池亏电状态下的开启模块，其特征在于：所述壳体上开设有滑动孔，所述拨动块的侧边上具有第一卡位片和第二卡位片，所述滑动孔的边缘卡接于所述第一卡位片和第二卡位片之间。