[实用新型]一种智能快件存放柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及快件存放装置，具体涉及一种智能快件存放柜。

背景技术

当前快递行业因为跟不上电商快速发展步伐而遇瓶颈，根据2012年数据调查，阿里巴巴称，在11日当天，浙江以单日超过22亿元交易额排名全国首位。申通快递市场总监夏祖彬提供的数据，双11当天，申通全国实际发货640万票，创历史新高。这些数据体现出快件数量巨大，这之后也仍有诸多问题亟待解决，例如快递运送的“最后100米”，在该过程中不仅体现出快递员与用户之间时间信息不对称的问题(快递员上门送件时，收件人不在)，同时快递人员在此间出现的不规范行为使得快件在终点派送的过程中产生大量失件，毁件、冒领的现象。那些无法直接送到收件人手中的快件直接被堆放在距离用户较近的临时地点特别是在学校，社区，商业区这些人口密集的地点，快递员在终点派送中这样的做法出现概率很高。可想而知冒领，毁件的风险有多高。

因为寄件繁琐、且现有终点派送的送件的方式在人力资源大量浪费的情况下仍旧存在不少不规范的行为。为了进一步提高用户寄件及其收件的体验以及节省人力资源提高效率，各类智能快递箱柜也是层出不穷。现在市场上主流的智能快递箱柜主要是为了解决“最后100米”的配送。当客户没空取件时，投递员会将包裹放入这个服务站的箱子里，之后系统自动发送一条短信到收件人手机，短信中含有动态生成的提包裹的提取码。客户收到短信后，利用短信中的提取码，点击箱体上的系统界面，输入提取码，对应包裹所存在的柜子自动打开，提取出包裹后关闭柜门，完成自助提取包裹。这些智能箱柜的出现为解决最后的百米配送问题做出的重大贡献，但是这些产品都存在了以下的问题：

1、功能单一，这样的箱体占去不小的公共空间但仅仅是为了解决整个快件物流环节中的最后百米配送问题，可见为了实现这些智能快递箱的单一功能它所占的空间成本显得过重。

2、仍未真正的解放劳动力，可以看到以上的整个储物流程仍需要快递员一个一个将货物扫码并且在打开箱门将货物送入。在一些大学城还专门雇佣多人只为辅助这些箱柜的日常运行。因此当快递车卸下大量快件时往往能看到这些人员推着堆积着快件的小车通过繁琐的操作将快件一个个放入箱体，整个流程耗费大量的时间。因此在人力成本过高的情况下它所带来的效率仍旧不高。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供一种智能快件存放柜。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种智能快件存放柜，包括快件存放柜、Z轴大型传送带、Y轴丝杆升降台、X轴传送轨道、Z轴微型传送带、快件存放柜、控制器：

所述Z轴大型传送带由第一传送带、三个大滚筒、第一光线传感器、第一电机、第一机架组装而成，三个大滚筒平行铰接在第一机架上，第一传送带套在两端的大滚筒外，一端的大滚筒与第一电机的输出轴相连，第一电机安装在第一机架上，在第一传送带的出口端安装有第一光线传感器；

所述Z轴传送机构由第二轴承座、一对小滚筒、底板、直流电机、第二传送带、磁性传感器组装而成；所述一对小滚筒通过第二轴承座安装在底板上，所述第二传送带套在一对小滚筒上，其中一个小滚筒与直流电机相连，通过直流电机驱动第二传送带转动，所述磁性传感器安装在底板上；

所述Y轴丝杆升降台是由第一光杆、滚珠丝杆、第二电机、第二机架、丝杆螺母组装而成；所述滚珠丝杆铰接在第二机架上，滚珠丝杆与第二电机的输出轴相连，三根第一光杆固定第二机架上，所述滚珠丝杆和第一光杆平行布置，三根第一光杆成三角结构安装，其中两根与滚珠丝杆处同一平面上；在第二机架的竖直方向均匀安放与快件存放柜层数对应数量的磁铁，所述丝杆螺母套在滚珠丝杆上，与滚珠丝杆配合传动；所述Y轴丝杆升降台上滑动设置有一个Z轴传送机构，Z轴传送机构的底板与丝杆螺母套固定连接，三根第一光杆穿设在Z轴传送机构的底板上，通过第二电机驱动滚珠丝杆转动，滚珠丝杆带动丝杆螺母沿滚珠丝杆上下移动，从而实现Y轴丝杆升降台沿第一光杆上下移动。

所述X轴传送轨道由第三机架和安装在第三机架上的若干移动轨道组成；移动轨道的数量与快件存放柜层数相同，每个移动轨道包括第三电机、两个同步轮、一对第二光杆、滑块、同步带；一对第二光杆平行铰接在第三机架上，滑块滑动套设在第二光杆上，一个同步轮铰接在第三机架上，其铰接轴线与第二光杆的轴线垂直，所述第三电机安装在第三机架上，其输出轴上安装另一个同步轮，同步带套在两个同步轮上；在每个移动轨道上均滑动设置一个Z轴传送机构，Z轴传送机构的底板固定连接在滑块上，同时，Z轴传送机构的底板与同步带固定连接。