[实用新型]一种顶杠与一种车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种顶杠与一种车辆。

背景技术

在UTV(Utility Vehicle，农夫车)和ATV(All Terrain Vehicle，沙滩车)等全地形车辆中，驾驶室顶杠位于边门和挡风玻璃之间，用于支撑驾驶室并保护驾驶员和乘员的安全，还用于密封边门和挡风玻璃。传统的顶杠通常采用圆钢或方钢空心管，顶杠需满足ROPS(Roll Over Protection Structure，翻车保护结构)的抗挤压力要求。然而，由于圆管的圆弧外表面使其与密封条的贴合受力不均匀、不能提供安装平面，且方管在折弯时变形严重，导致传统的顶杠结构不能保证良好的密封性和力学性能。

因此，如何解决顶杠的密封性能差的技术问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种顶杠，用于车辆的驾驶室，该顶杠结构可提高顶杠与边门或挡风玻璃等部件连接的密封性能。本实用新型的另一个目的是提供一种包括该顶杠的车辆。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种顶杠，用于车辆的驾驶室，所述顶杠为异型管结构，所述顶杠的管壁向管腔内侧凹陷并形成均沿所述顶杠长度方向延伸的第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽和所述第二密封槽均为V型槽且所述V型槽的横截面的两条侧边均为直线形。

优选地，在上述顶杠中，所述顶杠还包括用于连接两个所述V型槽的且横截面为圆弧形的第一圆弧管壁和第二圆弧管壁，两个所述V型槽和所述第一圆弧管壁以及所述第二圆弧管壁共同形成所述顶杠的管腔。

优选地，在上述顶杠中，两个所述V型槽对称布置于所述顶杠外壁。

优选地，在上述顶杠中，两个所述V型槽均为直角V型槽。

优选地，在上述顶杠中，两个所述V型槽的横截面的角平分线重合布置。

优选地，在上述顶杠中，两个所述V型槽的横截面的角平分线重合并穿过所述顶杠横截面的中心。

优选地，在上述顶杠中，所述第一圆弧管壁和所述第二圆弧管壁的曲率相等。

优选地，在上述顶杠中，所述V型槽的两个侧壁的连接处、所述V型槽与所述第一圆弧管壁以及所述第二圆弧管壁的连接处均设置有圆弧过渡角。

本实用新型提供的顶杠，用于车辆的驾驶室，该顶杠为异型管结构，顶杠的管壁向管腔内侧凹陷并形成均沿顶杠长度方向延伸的第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽和第二密封槽均为V型槽且V型槽的横截面的两条侧边均为直线形。由于本方案提供的顶杠采用类似蝴蝶形的异型管结构，顶杠的外壁形成两条V型槽，V型槽的两个侧壁可形成两个安装平面，保证其与密封条贴合时受力均匀，从而可以使V型槽更加方便、可靠地与边门或挡风玻璃的密封条接触挤压，因此，本方案进一步提高了密封性能。

在一种优选方案中，该顶杠还包括用于连接两个所述V型槽的且横截面为圆弧形的第一圆弧管壁和第二圆弧管壁，两个所述V型槽和所述第一圆弧管壁以及所述第二圆弧管壁共同形成所述顶杠的管腔，两个V型槽与两个圆弧形管壁的组合结构结合了圆管和方管的优点，可以保证该顶杠具有优良的力学性能，该顶杠可满足ROPS的抗击压力要求，力学性能优于圆钢和方钢空心管。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括驾驶室，所述驾驶室包括如上所述的顶杠。该车辆产生的有益效果的推导过程与上述顶杠带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

优选地，上述车辆为全地形车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中的顶杠与驾驶室装配的爆炸图；

图2为本实用新型具体实施例中的顶杠与边门和挡风玻璃连接的横截面示意图。

图1和图2中：

1-顶杠、2-边门、3-挡风玻璃、4-密封条、11-第一密封槽、12-第一圆弧管壁、13-第二密封槽、14-第二圆弧管壁。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种用于车辆的驾驶室的顶杠，该顶杠结构可提高顶杠与边门或挡风玻璃等部件连接的密封性能。