[实用新型]曲轴箱窜气的回油结构和曲轴箱通风系统有效

专利信息
申请号: 201720188533.6 申请日: 2017-02-28
公开(公告)号: CN206513455U 公开(公告)日: 2017-09-22
发明(设计)人: 肖姗姗;韩广华;韩二龙;王晋林;张天鹏;魏伟;倪宏晓 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F02F7/00 分类号: F02F7/00;F01M13/04;F01M11/02;F02F1/24;F01M13/00
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司11283 代理人: 李健,李雪
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 曲轴 箱窜气 结构 通风 系统
【权利要求书】:

1.一种曲轴箱窜气的回油结构,其特征在于,所述曲轴箱窜气的回油结构包括气缸盖罩(1)和回油管(2),其中,

所述气缸盖罩(1)包括用于对曲轴箱窜气进行油气分离的油气分离腔(3),所述油气分离腔(3)形成有回油孔(4),所述回油管(2)的一端与所述回油孔(4)密封连通,所述回油管(2)的另一端用于伸入到油池内的油液面以下。

2.根据权利要求1所述的曲轴箱窜气的回油结构,其特征在于,所述曲轴箱窜气的回油结构包括支撑件,所述支撑件形成有容纳有油液的所述油池,所述气缸盖罩(1)相对于所述支撑件保持定位,所述回油管(2)的另一端伸入到所述油池的油液面以下。

3.根据权利要求2所述的曲轴箱窜气的回油结构,其特征在于,所述支撑件为气缸盖(5),其中,所述气缸盖罩(1)装配在所述气缸盖(5)的气缸盖法兰(6)上。

4.根据权利要求3所述的曲轴箱窜气的回油结构,其特征在于,所述气缸盖法兰(6)形成有回油口(7),所述回油口(7)和所述回油孔(4)对接连通并通过压装在所述气缸盖法兰(6)和所述回油孔(4)周向区域之间的密封圈(8)密封,其中,

所述回油管(2)的一端连接在所述回油口(7)上。

5.根据权利要求4所述的曲轴箱窜气的回油结构,其特征在于,所述回油孔(4)的尺寸小于所述回油口(7)的尺寸,并且所述回油孔(4)位于所述回油口(7)的开口范围内。

6.根据权利要求3所述的曲轴箱窜气的回油结构,其特征在于,所述气缸盖法兰(6)的表面上形成有沉槽(10),所述回油口(7)形成在所述沉槽(10)的槽底面上,所述密封圈(8)被压装在所述沉槽(10)内。

7.根据权利要求6所述的曲轴箱窜气的回油结构,其特征在于,所述气缸盖罩(1)形成有围绕所述回油孔(4)布置的环形槽(11),所述密封圈(8)位于所述环形槽(11)内并被压装在所述环形槽(11)的槽底面和所述沉槽(10)的槽底面之间。

8.根据权利要求1所述的曲轴箱窜气的回油结构,其特征在于,所述气缸盖罩(1)的装配面上设置有密封垫,所述密封垫包括密封垫内圈(12),其中,围绕所述回油孔(4)布置的密封圈(8)和所述密封垫内圈(12)一体形成。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的曲轴箱窜气的回油结构,其特征在于,所述气缸盖罩(1)的罩体内部形成有隔离的低负荷油气分离空间和高负荷油气分离空间,其中,

所述低负荷油气分离空间和所述高负荷油气分离空间通过盖板(13)封盖以形成低负荷油气分离腔(19)和高负荷油气分离腔(20);

所述低负荷油气分离腔(19)和所述高负荷油气分离腔(20)各自的回油孔(4)密封连通有所述回油管(2)。

10.一种曲轴箱通风系统,其特征在于,包括空气滤清器(14)、进气歧管(15)和根据权利要求1-9中任意一项所述的曲轴箱窜气的回油结构,其中,

所述气缸盖罩(1)的高负荷油气分离腔(20)通过曲轴箱通风管(16)连通于所述空气滤清器(14);

所述气缸盖罩(1)的低负荷油气分离腔(19)通过强制通风管(17)连通于所述进气歧管(15),并且所述低负荷油气分离腔(19)设置有PCV阀(18)。

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