[实用新型]运输摩托车的底板结构有效
申请号: | 201720188688.X | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN206494015U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 王勇 | 申请(专利权)人: | 南京巴夫诺机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02;B62D25/20;B60P3/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 摩托车 底板 结构 | ||
1.一种运输摩托车的底板结构,包括底板(1),所述底板(1)下端设有支撑架(11),其特征在于:所述底板(1)滑移连接有若干加长杆(12),若干所述加长杆(12)通过连接板(13)连接,所述连接板(13)上设有加长板(14),所述加长板(14)远离连接板(13)的一端位于底板(1)的上端并与底板(1)抵触,所述底板(1)在加长板(14)的下端位置设有固定孔(15),所述加长板(14)上开设有与固定孔(15)对应设置的固定槽(141),所述固定槽(141)沿加长板(14)的长度方向设置,所述加长板(14)上设有与固定孔(15)螺纹连接的固定杆(142),所述固定杆(142)远离固定孔(15)的一端设有尺寸大于固定槽(141)槽口的锁紧块(143)。
2.根据权利要求1所述的运输摩托车的底板结构,其特征在于:所述支撑架(11)在加长杆(12)的下方设有用于支撑加长杆(12)的加强板(18)。
3.根据权利要求2所述的运输摩托车的底板结构,其特征在于:所述加强板(18)朝向加长杆(12)的一侧开设有连接槽(181),所述连接槽(181)内滑移连接有顶板(182),所述顶板(182)与连接槽(181)的槽底之间设有压缩弹簧(183)。
4.根据权利要求1所述的运输摩托车的底板结构,其特征在于:当加长板(14)完全位于底板(1)上时,所述连接板(13)上设有伸入底板(1)内的限位板(131)。
5.根据权利要求1所述的运输摩托车的底板结构,其特征在于:所述底板(1)在与加长板(14)接触的位置设有橡胶垫(16),所述底板(1)上开设有若干连接孔(17),所述橡胶垫(16)上设有与连接孔(17)对应设置的连接柱(171),所述连接柱(171)穿过橡胶垫(16)与连接孔(17)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的运输摩托车的底板结构,其特征在于:所述加长板(14)位于底板(1)上的一端与底板(1)之间设有圆弧过渡面(144)。
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