[实用新型]可调阻尼减振器有效
申请号: | 201720189852.9 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN206503867U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 孙胜战;王新宇;张月刚 | 申请(专利权)人: | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/44;F16F9/34;F16F9/36 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司22204 | 代理人: | 石岱,曹静安 |
地址: | 130012 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 阻尼 减振器 | ||
1.一种可调阻尼减振器,包括上吊环总成Ⅰ、下吊环总成Ⅱ、储油缸(4)、工作缸(35)、导向器总成Ⅲ、空心活塞杆(13)、实心活塞杆(14)、活塞阀系总成Ⅳ、压缩阀系总成Ⅴ、调节拉臂(18),其特征在于:它还包括一个调节阀体总成Ⅵ,所述实心活塞杆(14)下面开有一个纵向的过油通道A,所述实心活塞杆(14)下面横向开有与过油通道A连通的通油孔一(B1),所述空心活塞杆(13)上开有与通油孔一(B1)对应的通油孔二(B4),所述调节阀体总成Ⅵ设置在实心活塞杆(14)下面的纵向过油通道A内;所述调节阀体总成Ⅵ由单向阀体(27)、限位铁柱(28)、钢珠(29)构成,其中所述单向阀体(27)轴向由上至下开有上调节孔(B5)、中调节孔(B2)和下调节孔(B6),所述上调节孔(B5)和下调节孔(B6)的直径大于中调节孔(B2)的直径,所述钢珠(29)设置在中调节孔(B2)的上方,所述限位铁柱(28)横向设置在单向阀体(27)上端的上调节孔(B5)内钢珠(29)的上方,所述下调节孔(B6)上端横向加工有节流孔(B3);所述的空心活塞杆(13)的上端连接用于调节阻尼力大小的调节拉臂(18)。
2.根据权利要求1所述的一种可调阻尼减振器,其特征在于:所述的上吊环总成Ⅰ由上吊环(19)、连接上吊环(19)的上尼龙套(20)、设置在上尼龙套(20)内的上钢套(21)构成;所述下吊环总成Ⅰ由下吊环(1)、连接下吊环(1)的下尼龙套(2)、设置在下尼龙套(2)内的下钢套(3)构成。
3.根据权利要求1所述的一种可调阻尼减振器,其特征在于:所述的导向器总成Ⅲ包括导向器(17)、设置在导向器(17)下面的限位挡圈(15)和密封圈(16)。
4.根据权利要求1所述的一种可调阻尼减振器,其特征在于:所述的活塞阀系总成Ⅳ包括活塞(30),依次设置在活塞(30)上面的第一厚垫片(24)、第一调整垫圈(25)和强化压缩阀片(26),依次设置在活塞(30)下面的节流阀片(31)、第二调整垫圈(32)和第二厚垫片(33);螺纹连接在实心活塞杆(14)下端的活塞螺母(34)。
5.根据权利要求1所述的一种可调阻尼减振器,其特征在于:所述压缩阀系总成Ⅴ包括压缩阀座(5),设置在压缩阀座(5)中间的压缩阀杆(9),由下至上依次设置在压缩阀座(5)和压缩阀杆(9)之间的挡圈(6)、第三调整垫圈(7)、压缩阀片(8)、流通阀片(10)和弹簧片(11)。
6.根据权利要求1所述的一种可调阻尼减振器,其特征在于:所述空心活塞杆(13)和实心活塞杆(14)之间设置有上O型圈(22)和下O型圈(12),导向器总成Ⅲ的上方还设有油封(23)。
7.根据权利要求1所述的一种可调阻尼减振器,其特征在于:所述实心活塞杆(14)下面的纵向过油通道A内单向阀体(27)与实心活塞杆(14)之间带有过油环间隙(B7)。
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