[实用新型]车轮拆装运输设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，尤其是涉及一种车轮拆装运输设备。

背景技术

目前，越来越多的人们使用汽车或公交车出行，随着车辆数量不断的增加，车辆维修行业也蓬勃发展起来。

当车辆轮胎经过长时间使用而发生严重磨损、老化、起包变形或者胎壁被扎时需要及时更换轮胎，传统拆装车轮时，通常采用人工手动拆装，甚至在对较大的车轮进行安装时，由于车轮上具有较重的轮辋以及轮毂，需要使用撬棍进行安装，十分的费力、不便。在拆卸完成后往往要将车轮运输至指定位置进行存放，在现有的车轮搬运过程中，通常通过人力直接将车轮滚至存放处，由于车轮的轴向尺寸远小于车轮的直径，在此过程中车轮重心不好掌握，车轮容易倾倒而压伤手指或者脚部，搬运效率低下，且具有较大的劳动强度，搬运过程十分的不便。

因此，如何提供一种方便车轮拆卸、安装、运输的车轮拆装运输设备是本领域技术人员需解决的技术问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮拆装运输设备，以解决现有技术中存在的车轮拆装不方便，车轮运输过程中车轮易倾倒、费时费力的技术问题。

本实用新型提供一种车轮拆装运输设备，包括车轮支架，所述车轮支架包括用于防止车轮侧倾的抵触架和一端与所述抵触架的底端连接且朝所述抵触架前方延伸的用于支撑车轮底部的支撑组件，所述抵触架与所述支撑组件形成用于放置车轮的车轮容置空间，所述车轮支架的两侧设有用于支撑所述车轮支架的滚轮，所述抵触架顶部设有用于调节车轮支架相对于所述滚轮转动角度的把手，所述把手向所述抵触架背离所述支撑组件的一侧延伸，且，所述把手的自由端与所述抵触架顶部之间连线与所述抵触架顶部与所述滚轮之间的连线之间所成角度大于90°且小于180°。

进一步地，所述抵触架包括第一杆体、第二杆体和第三杆体，所述第二杆体设置于所述第一杆体的一端，所述第三杆体设置于所述第一杆体的另一端，所述第二杆体和所述第三杆体垂直于所述第一杆体且相对平行设置。

进一步地，所述支撑组件包括两根相对平行设置的支撑杆，一根所述支撑杆设于所述抵触架底端的一侧，另一根所述支撑杆设于所述抵触架底端的另一侧，两根支撑杆形成容纳车轮底部的空间。

进一步地，所述把手包括手持部和与所述手持部延长线垂直的连接杆，所述连接杆与所述抵触架顶部连接。

进一步地，所述连接杆与所述抵触架之间设有加强筋，所述抵触架与所述支撑组件之间设有加强筋。

进一步地，所述手持部上设有用于增大摩擦力的橡胶套，和/或，所述连接杆朝向所述手持部的一端设有橡胶套。

进一步地，所述支撑组件上远离所述支撑杆自由端的一端设有长杆，所述滚轮设于所述长杆的两端。

进一步地，所述车轮支架采用一体式中空管体结构。

进一步地，所述支撑组件的自由端采用扁平结构。

进一步地，所述支撑组件与所述车轮接触的外表面上设有防滑槽。

本实用新型提供的车轮拆装运输设备能产生如下有益效果：

本实用新型提供的车轮拆装运输设备中，车轮支架包括抵触架，抵触架与车轮上垂直于车轮旋转轴线的一个侧面相抵以防止车轮侧倾，车轮支架还包括与抵触架的底端连接且朝抵触架前方延伸的支撑组件，支撑组件与车轮的周向外表面相抵以对车轮底部进行支撑，因此，车轮可以稳定的放置在抵触架与支撑组件形成的车轮容置空间中，车轮支架的两侧设有用于支撑车轮支架的滚轮，抵触架顶部设有向抵触架背离支撑组件的一侧延伸的把手，把手自由端与把手与抵触架顶部、以及滚轮之间呈空间三角形分布，且以滚轮为支点，把手与抵触架以及支撑组件形成可绕滚轮转动的杠杆。