[实用新型]一种两挡变速控制保护模块有效
申请号: | 201720191086.X | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN206478216U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 黄卫超 | 申请(专利权)人: | 福建冠龙新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16H61/18 | 分类号: | F16H61/18;F16H61/02 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙)35221 | 代理人: | 林丽英 |
地址: | 363107 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速 控制 保护 模块 | ||
1.一种两挡变速控制保护模块,其特征在于:包括输入区和输出区,所述输入区包括一挡信号输入端和二挡信号输入端,所述输出区包括第一继电器和第二继电器,所述第一继电器包括第一线圈,第一主触点、第二主触点、第一常开辅助触点、第二常开辅助触点、第一常闭辅助触点和第二常闭辅助触点,工作时所述第一主触点和第二主触点同时动作,所述第一常开辅助触点和第二常闭辅助触点悬空,所述第二常开辅助触点连接一挡信号输出端,所述第一线圈的一端与一挡信号输入端电性连接,另一端接地;
所述第二继电器包括第二线圈和第三主触点、第四主触点、第三常开辅助触点、第四常开辅助触点、第三常闭辅助触点和第四常闭辅助触点,工作时所述第三主触点和第四主触点同时动作,所述第三常闭辅助触点和第四常开辅助触点悬空,所述第三常开辅助触点连接二挡信号输出端,所述第二线圈的一端与二挡信号输入端相连,另一端接地;
所述第一常闭辅助触点与所述第四主触点电性连接,所述第四常闭辅助触点与第一主触点电性连接,所述第二主触点与二挡信号输入端电性连接,所述第三主触点与一挡信号输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述一种两挡变速控制保护模块,其特征在于:所述输入区包括第三继电器、第四继电器和第五继电器;
所述第三继电器包括第三线圈、第五主触点、第六主触点、第五常闭辅助触点、第六常闭辅助触点、第五常开辅助触点和第六常开辅助触点,所述第五主触点和第六主触点与电源连接,所述第三线圈一端连接电源,另一端为信号输入端;
所述第四继电器包括第四线圈、第七主触点、第八主触点、第七常闭辅助触点、第八常闭辅助触点、第七常开辅助触点和第八常开辅助触点,所述第四线圈一端连接电源,另一端为信号输入端;
所述第五继电器包括第五线圈、第九主触点、第十主触点、第九常闭辅助触点、第十常闭辅助触点、第九常开辅助触点和第十常开辅助触点,所述第五线圈一端连接电源,另一端为信号输入端,所述第九常闭辅助触点和第十常闭辅助触点为所述一挡信号输入端,所述第九常开辅助触点和第十常开辅助触点为所述二挡信号输入端;
所述第五常开辅助触点、第六常开辅助触点分别与所述第七主触点、第八主触点电性连接,所述第七常开辅助触点、第八常开辅助触点分别于所述第九主触点、第十主触点电性连接。
3.根据权利要求2所述一种两挡变速控制保护模块,其特征在于:所述第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器和第五继电器的两端分别并联有第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管和第五二极管。
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