[实用新型]一种通机箱体及汽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油机领域，具体而言，涉及一种通机箱体及汽油机。

背景技术

随着汽车行业的逐步发展，汽油机的运用是越来越广泛，为了汽车的行驶安全以及汽油机的使用寿命，对于汽油机的强度以及散热效果方面有着较高的要求。

目前的通机箱体采用加强筋来加强箱体的强度，但是加强筋的设置挡住了一部分散热通孔的散热通道，使得散热效果减弱，对于箱体的散热效果变得不够不足，在一定程度上增加了使用者对于汽油机的维修频次，削减了汽油机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通机箱体，其能够在保证强度的情况下，增强该通机箱体的散热性，有效地提高该通机箱体的使用寿命。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽油机，其能够在保证强度的情况下，增强该通机箱体的散热性，有效地提高该通机箱体的使用寿命。

本实用新型提供一种技术方案：

一种通机箱体，包括箱体本体和底座，所述底座设置于所述箱体本体的侧面，并且所述底座远离所述箱体本体的侧面开设有安装空腔，所述底座还包括加固机构，所述加固机构固定设置于所述安装空腔，所述底座上还开设有通孔，所述通孔贯穿所述底座并与所述安装空腔连通，所述加固机构形成散热通道，所述散热通道与所述通孔连通。

进一步地，所述加固机构包括第一加强筋，所述第一加强筋固定设置于所述安装空腔，并且所述第一加强筋的两端分别与所述底座相对设置的两个侧边连接。

进一步地，所述通孔为多个，并且多个所述通孔间隔设置，所述第一加强筋为多个，每两个相邻的所述通孔之间设置有一个所述第一加强筋，相邻两个所述第一加强筋之间形成所述散热通道。

进一步地，所述加固机构还包括第二加强筋，所述第二加强筋为多个，多个所述第二加强筋设置于所述安装空腔，且与所述第一加强筋平行，相邻两个所述第二加强筋围成所述散热通道。

进一步地，多个所述第一加强筋和多个所述第二加强筋交错设置，并且相邻的所述第一加强筋和所述第二加强筋之间形成所述散热通道。

进一步地，所述第二加强筋的一端连接于所述底座的侧边，所述第二加强筋的另一端延伸至所述通孔的边缘。

进一步地，所述加固机构还包括第三加强筋，所述第三加强筋设置于所述安装空腔内部，并且所述第三加强筋设置于第一加强筋远离所述散热通道的一侧，所述第三加强筋垂直于所述第一加强筋。

进一步地，所述通孔为多个，多个所述通孔开设于所述底座的一侧，所述通孔具有呈长条状的开口，所述开口的轴线共线。

进一步地，所述通孔靠近所述安装空腔一侧的开口面积大于所述通孔远离所述安装空腔一侧开口面积。

一种汽油机，包括通机箱体。所述通机箱体包括箱体本体和底座，所述底座设置于所述箱体本体的侧面，并且所述底座远离所述箱体本体的侧面开设有安装空腔，所述底座还包括加固机构，所述加固机构固定设置于所述安装空腔，所述底座上还开设有通孔，所述通孔贯穿所述底座并与所述安装空腔连通，所述加固机构形成散热通道，所述散热通道与所述通孔连通。

相比现有技术，本实用新型提供的通机箱体及汽油机的有益效果是：

本实用新型提供的通机箱体及汽油机，通过加固机构的设置保证通机箱体及汽油机的强度，改善通机箱体汽油机的形变问题。另外，加固机构形成散热通道，散热通道和开设于底座上的通孔连通，增强了通机箱体及汽油机的散热性，提高了散热效率，保证了通机箱体及汽油机正常工作的环境温度，减少了使用者对通机箱体以及汽油机的维修频次，提高了通机箱体及汽油机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的通机箱体第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的通机箱体第二视角的局部结构示意图；

图3为图2中III处放大的结构示意图；

图4为图2中IV处放大的结构示意图。

图标：10-通机箱体；100-箱体本体；200-底座；210-安装空腔；211-凸起；220-通孔；300-加固机构；310-第一加强筋；320-第二加强筋；330-第三加强筋；340-散热通道。

具体实施方式