[实用新型]一种地铁高架车站施工保护平台车有效
申请号: | 201720203527.3 | 申请日: | 2017-03-03 |
公开(公告)号: | CN206591862U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 杨思谋;颜小锋;吴华;艾万民;李建平;颜益红;郑朗;钟明;刘会颖;梁华锋;刘建;王洪华;兰胜林;陈臣;秦泳生 | 申请(专利权)人: | 广东省重工建筑设计院有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510670 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车站 施工 保护 平台 | ||
1.一种地铁高架车站施工保护平台车,其特征在于包括有平台车横梁、两根平台车立柱、平台车斜撑、平台车滑轮、平台车轨道梁、站台板轨道预埋件,地铁轨道两侧铺设有站台板轨道预埋件或装设有两根临时支撑立柱,两根平台车立柱支撑在站台板预埋件或临时支撑立柱上,平台车横梁与两侧的平台车立柱相连接,平台车横梁与平台车立柱之间安装有平台车斜撑进行支撑加固。
2.根据权利要求1所述的地铁高架车站施工保护平台车,其特征在于上述平台车立柱底部安装有平台车滑轮和平台车轨道梁,平台车滑轮能在平台车轨道梁中滑动,平台车轨道梁装设在站台板轨道预埋件或临时支撑立柱上。
3.根据权利要求2所述的地铁高架车站施工保护平台车,其特征在于上述两根临时支撑立柱连接有临时斜撑 。
4.根据权利要求3所述的地铁高架车站施工保护平台车,其特征在于上述两根临时支撑立柱之间连接有临时加固横撑。
5.根据权利要求4所述的地铁高架车站施工保护平台车,其特征在于上述两根临时支撑立柱的底部分别装设有条形钢筋混凝土独立基础,两根临时支撑立柱与条形钢筋混凝土独立基础组合成为临时底座,用于支撑平台车。
6.根据权利要求1所述的地铁高架车站施工保护平台车,其特征在于上述站台板预埋件底部能加装钢筋混凝土支墩。
7.根据权利要求6所述的地铁高架车站施工保护平台车,其特征在于上述钢筋混凝土支墩支承在墩底临时支撑上。
8.根据权利要求1至7任一项所述的地铁高架车站施工保护平台车,其特征在于上述平台车横梁能加装密目网。
9.根据权利要求8所述的地铁高架车站施工保护平台车,其特征在于上述平台车轨道梁的底部能加装贝雷架。
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