[实用新型]一种新型传送带紧急出口装置有效
申请号: | 201720203761.6 | 申请日: | 2017-03-03 |
公开(公告)号: | CN206691934U | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 赵海霞;管清正 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
主分类号: | B65G47/69 | 分类号: | B65G47/69 |
代理公司: | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司37241 | 代理人: | 郝团代 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 传送带 紧急 出口 装置 | ||
1.一种新型传送带紧急出口装置,其特征在于:包括第一传送装置(1)、第二传送装置(2)、第三传送装置(3)、存书装置(4)、气压缸A(5),所述第一传送装置(1)包括,支撑柱A(101)、U型板(102)、阶梯轴(103)、传送带A(104)、固定片(105)、电机(106),所述阶梯轴(103)有两个,所述U型板(102)通过轴承固定在两个所述阶梯轴(103)中间小轴上,实现对两个所述阶梯轴(103)的固定,所述支撑柱A(101)有两个,左侧所述阶梯轴(103)通过轴承安装在两个所述支撑柱A(101)上,所述传送带A(104)有两个,两个所述传送带A(104)安装在两个所述阶梯轴(103)的大轴上,所述固定片(105)有两个,两个所述固定片(105)通过焊接固定在所述U型板(102)的前后两个端面上,两个所述固定片(105)关于所述U型板(102)横截面对称,所述电机(106)位于所述支撑柱A(101)的右侧,所述电机(106)通过螺栓固定在所述支撑柱A(101)上,所述电机(106)的输出轴端通过联轴器与所述阶梯轴(103)的右轴端相连,所述气压缸A(5)的推杆通过销与两个所述固定片(105)相连,所述气压缸A(5)的缸体通过销与地面上的固定体相连。
2.如权利要求1所述一种新型传送带紧急出口装置,其特征在于:所述第二传送装置(2)包括电机B(201)、支撑柱B(202)、传送带B(203),所述支撑柱B(202)有四个,所述传送带B(203)通过轴承安装在四个所述支撑柱B(202)上,所述电机B(201)位于所述支撑柱B(202)的后方,所述电机B(201)通过螺栓固定在所述支撑柱B(202)上,所述电机B(201)的输出轴端通过联轴器与所述传送带B(203)右端滚动轴相连。
3.如权利要求1所述一种新型传送带紧急出口装置,其特征在于:所述第三传送装置(3)包括传送带C(301)、支撑柱C(302)、电机C(303),所述支撑柱C(302)有四个,所述传送带C(301)右端面上通过胶粘有六片挡片,所述传送带C(301)通过轴承安装在四个所述支撑柱C(302)上,所述电机C(303)为伺服电机,所述电机C(303)通过螺栓固定在所述支撑柱C(302)上,所述电机C(303)的输出轴端通过联轴器与所述传送带C(301)相连。
4.如权利要求1所述一种新型传送带紧急出口装置,其特征在于:所述存书装置(4)包括十字框架(401)、气压缸B(402)、支撑座(403)、车轮(404)、车体(405)、气压缸C(406),所述车体(405)内侧左右两个端面中间开有长方体槽,所述十字框架(401)由多个长方体的小格子组成,所述气压缸C(406)位于所述十字框架(401)的下方,所述气压缸C(406)通过螺栓固定在所述车体(405)的底板上,所述车轮(404)有四个,所述车轮(404)为定向脚轮,四个所述车轮(404)通过螺栓固定在所述车体(405)的下端面上,四个所述车轮(404)关于所述车体(405)下端面横、纵中心轴线呈两两对称分布,所述气压缸B(402)位于所述车体(405)的右侧,所述气压缸B(402)的推杆通过焊接固定在所述车体(405)的外侧右端面上,所述支撑座(403)位于所述气压缸B(402)的下方,所述气压缸B(402)通过螺栓固定在所述支撑座(403)上。
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