[实用新型]摩托车及链条调节器有效
| 申请号： | 201720211704.2 | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN206569196U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 张小彬 | 申请（专利权）人： | 重庆市慧冠机电有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62M9/16 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 链条 调节器 | ||
1.一种链条调节器，包括后支架和后轮轴调节座，所述后轮轴调节座与所述后支架连接，摩托车后轮轴两端可拆卸固定于所述后轮轴调节座上，其特征在于，
所述后支架包括第一支架、第二支架和支管组，所述支管组分别与所述第一支架和所述第二支架焊接，并位于所述第一支架与所述第二支架之间；
所述后轮轴调节座为浇铸件，并与所述后支架焊接。
2.根据权利要求1所述的链条调节器，其特征在于，
所述第一支架为铸造成型，包括框架管与支撑管；
三根所述框架管首尾顺次连接，构成三角形结构；
所述支撑管设置为至少两根，且位于所述框架管构成的三角形结构内部，并与所述框架管焊接。
3.根据权利要求2所述的链条调节器，其特征在于，
所述第一支架上设置有减震座。
4.根据权利要求1所述的链条调节器，其特征在于，
所述后轮轴调节座包括：
第一调节座，所述第一调节座的形状呈楔形，与所述第一支架焊接；
第二调节座，所述第二调节座的形状呈楔形，与所述第二支架焊接；和，
第三调节座，所述第三调节座设置为两个，并分别与第一调节座和第二调节座相配合连接。
5.根据权利要求4所述的链条调节器，其特征在于，
所述第一调节座与所述第一支架相连的一端呈圆弧状。
6.根据权利要求5所述的链条调节器，其特征在于，
所述后轮轴调节座上设置有焊接槽，所述焊接槽与所述后支架焊接。
7.根据权利要求4所述的链条调节器，其特征在于，
所述第一调节座背离后轮轴的一面设置有方形凹槽，所述第三调节座位于所述方形凹槽内。
8.根据权利要求4所述的链条调节器，其特征在于，
所述第一调节座面向后轮轴的一面设置有调节孔，所述后轮轴穿过所述调节孔与所述第三调节座连接。
9.根据权利要求4所述的链条调节器，其特征在于，
所述第三调节座内设置有阶梯孔。
10.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1－9中任一项所述的链条调节器。
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