[实用新型]车辆的EGR冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的EGR冷却装置，具体而言，涉及这样一种EGR冷却装置，其使得一部分排放气体中的向进气侧再循环的EGR气体冷却。

背景技术

根据车辆的行驶状态或发动机的燃烧状态等，车辆的排放气体(或废气)中可能含有多种有害物质，并且为了去除所述的有害物质，从而提高排放气体清洁度，正在进行着多种努力。

尤其，为了减少从发动机所排出的排放气体中的有害物质，可使用EGR系统(EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM，排气(或废气)再循环系统)，所述系统通过将部分排放气体重新再循环至进气侧，从而能够通过燃烧过程去除有害物质。

但是，根据所述的EGR系统，排放气体中的再循环至进气侧的EGR气体相比进气形成高温，进而能够减少向燃烧室侧流入的空气量，并且流入至燃烧室的空气的温度上升，从而可能影响燃烧稳定性等，使得EGR气体适当冷却是实现EGR系统重要的课题。

所述的作为背景技术说明的事项仅仅是为了增进对本实用新型的背景的理解而撰写的，不能理解为是对于该技术领域内具有通常知识的人员而言已经广为人知的现有技术。

【先行技术文献】

【专利文献】

(专利文献1)KR 10-2009-0051556A1

实用新型内容

要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种EGR冷却装置，所述装置在实现用于冷却EGR的有效设计的同时能够使得EGR气体的冷却效率有效提高。

技术问题的解决手段

用于实现所述目的的根据本实用新型的车辆的EGR冷却装置，包括：EGR流路，其设置为EGR气体在内部流动；发动机组(engine block)，其设置有隔室，所述EGR流路从外部插入隔室，所述隔室的上部设置有冷却水流入口，从而使得对燃烧室进行冷却的冷却水向内部流入，并且所述EGR流路的出口部侧设置有冷却水排出口；以及第一隔板，其设置为使得从所述冷却水流入口所排出的冷却水流入其与所述EGR流路侧面之间，一端在所述EGR流路的入口部侧设置为与所述EGR流路侧面分离，另一端设置为与所述EGR流路的侧面相接，由此所述第一隔板设置为使得从所述冷却水流入口所排出的冷却水向所述EGR流路的入口部流动。

可以的是，所述隔室的冷却水流入口位于所述第一隔板的另一端侧，并位于正对所述第一隔板和所述EGR流路的侧面之间。

可以的是，所述第一隔板及EGR流路以与所述隔室相对应的高度设置。

可以的是，所述第一隔板设置为越朝向一端，其与所述EGR流路侧面的间隔距离越减小，从而设置为使得冷却水越是朝向所述EGR流路的一端越加增速。

可以的是，所述EGR流路设置为使得与地面平行设置的多个冷却板相互分离并层叠，并设置为使得EGR气体在所述冷却板的内部流动。

可以的是，设置于所述EGR流路的所述多个冷却板在与冷却水的接触面形成多个槽，所述多个槽设置为引导冷却水的乱流性流动。

可以的是，与所述第一隔板正对的所述EGR流路的侧面安装有第二隔板，由此使得从所述冷却水流入口所排出的冷却水从所述第一隔板及第二隔板之间向所述EGR流路的入口部侧流动。

可以的是，所述第二隔板在每个与设置在所述EGR流路的所述多个冷却板之间相对应的地方分别设置有开放口，由此在所述第一隔板及第二隔板之间流动的冷却水的一部分通过所述开放口向所述多个冷却板之间流入。

可以的是，所述第一隔板与所述第二隔板结合，从而形成冷却水的流动腔室，所述流动腔室在正对所述冷却水流入口的地方形成有腔室流入口，从而使得从所述冷却水流入口排出的冷却水向内部流入，并且所述第一隔板的一端与所述第二隔板分离，从而形成排出口，由此使得内部的冷却水通过所述排出口向所述EGR流路的入口部侧排出。

可以的是，所述排出口从上部越是朝向下部，所述第一隔板和第二隔板之间的分离距离越减小，由此从上部越是向下部，冷却水的流动速度上升量越增加。

实用新型效果

根据形成为如上结构的车辆的EGR冷却装置，提供一种EGR冷却装置，所述装置在实现用于冷却EGR的有效设计的同时能够使得EGR气体的冷却效率有效提高。