[实用新型]一种圆柱动力电池模组的导电连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电池技术领域，更切确的说是本实用新型涉及一种新型的汇流板的的固定连接导电方式。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

作为一种新的清洁能源，由于锂离子动力电池具有能量密度大、安全性好、重量轻、循环寿命长等优点，现已广泛应用于新能源汽车中的储能系统中。尤其在电动汽车储能领域，锂离子动力电池已经成为首选电池种类。

锂离子动力电池特别是圆柱电池一般采用汇流板将单支电芯并联在一起进行组装，目前汇流板的固定多采用锁螺丝的方式固定在电芯支架上，此方法作业工时较长，且螺丝操作时易掉入电芯组内，造成短路，而具有弹片装置的汇流板组装件，则是为了加强普通或改进型汇流板的导电性，即加强导电接触面积和接触力而应运而生。

如：申请号： CN201521140981.6《电动汽车的电池模组》，其包括多个电芯、收容电芯的支架、组装于支架的汇流板，所述汇流板包括金属板以及组装于金属板的金属片，所述金属片包括基板、位于基板上的多个圆孔以及自圆孔的边缘延伸的弹性部。弹性部包括位于其中心的接触部以及连接接触部及圆孔的边缘的一对弹性臂。接触部与电芯的电极抵接并通 过点焊固定在一起。

申请号： CN201620685425.5《电池模组电路板》，包括支架、汇流板、金属连接片及金属弹片；所述汇流板包括上表面及与上表面相背的下表面，所述支架第一表面上设置有多个金属连接片，每个金属连接片与一个通孔相对应且电性连接至汇流板；所述金属弹片数量与所金属连接片的数量相对应，且每个金属弹片设置于对应一个金属连接片上。组装时，先将所述汇流板设置于所述支架第二表面上，其中所述上表面与第二表面贴合，所述收容孔与通孔一一对应且相互连通。然后将金属连接片设置在所述支架第一表面上，每个金属连接片与一个通孔相对应且电性连接至汇流板。每个金属弹片设置于对应一个金属连接片上且与对应一个金属连接片电性接触。金属弹片设置于所述金属连接片的圆形主体部上并位于收容凸起内，所述金属弹片的环形基部与收容凸起相配合。相似结构的还有申请号： CN201620693231.X《一种新型动力电池的连接结构》，包括汇流板、与所述汇流板连接的支架和设置在所述支架上的弹片，所述弹片与所述动力电池接触。

尽管如此，现有汇流板技术还不能令人满意。如弹片式的汇流板的使用能取代了普通汇流板的繁琐工艺，镍片的点焊工艺，螺丝装配工艺等。弹片式的汇流板将没有了普通汇流板的后顾之忧。例如：点焊铝丝的脱落，造成的电池安全隐患；电池模组的拆装维修。因此，现有技术还需不断优化。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于采用了弹片式的汇流板来实线电池模组之间的电流导电，从而提供一种圆柱动力电池模组的导电连接结构。

本实用新型是这样实现的：

一种圆柱动力电池模组的导电连接结构，包括镍片、支架、电芯、电池模块和弹片式汇流板，相邻电池模组之间采用前支架、前镍片与弹片式汇流板、后镍片及后支架的导电连接结构，前镍片、弹片式汇流板和后镍片之间为压紧结构，相邻电池模组之间再采用锁紧件压紧连接。

进一步，弹片式汇流板的上设有若干弹片单元，每个弹片单元对应设置在相邻电池模块的电池位置处，弹片单元包括前弹性侧翼和后弹性侧翼，前弹性侧翼和后弹性侧翼对应设置在弹片式汇流板的正反两面且弹性侧翼为凸出结构。

进一步，弹片单元的前弹性侧翼和后弹性侧翼交错设置，采用一对一交错设置或一对二交错设置，前弹性侧翼和后弹性侧翼分别对于相邻电池模块的电池正、负极。

进一步，弹片式汇流板上还设有若干定位孔，弹片式汇流板贴合于电池模块上，所述若干定位孔与电池模块上设有的定位销一一对应定位连接。

进一步，所述锁紧件包括螺钉、螺母和螺杆，相邻电池模组之间的前支架和后支架之间分别通过一锁紧件压紧连接；或多个电池模组之间的支架通过一套锁紧件压紧连接。

本实用新型改变了传统的汇流板的结构，同时改进了电芯模组之间导电连接方式和优化了导电距离，能有效的减少装配过程中的装配量，装配简单容易，减少了材料的使用；电池模块与弹片式汇流板的压紧连接，减少了螺丝脱落带来的安全隐患；使用弹片式的汇流板相对比于螺丝紧固的汇流板减轻了重量；最主要是使用弹片式的汇流板使两块电池模块之间的电流传递距离最短，电阻减小，而且是直接正负极之间的连接。

相比传统连接的优式：