[实用新型]手动式腿托调节机构及汽车座椅有效
申请号: | 201720228157.9 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN206633860U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 张强;田亮;祝宇 | 申请(专利权)人: | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/44 | 分类号: | B60N2/44;B60N2/02 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)50216 | 代理人: | 余锦曦 |
地址: | 401122 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 手动式 调节 机构 汽车座椅 | ||
1.一种手动式腿托调节机构,其特征在于,包括:
基体(1),其具有齿条(11);
支撑盘(2),其可滑动地安装在所述基体(1)上,并且至少部分可滑出基体(1);
卡舌(3),其弹性地支承在所述支撑盘(2)上,驱使该卡舌(3)与所述齿条(11)嵌合,用于将支撑盘(2)锁定到基体(1)上;
推杆(4),其用于驱使所述卡舌(3)与齿条(11)分离,用于将支撑盘(2)从基体(1)上解锁;以及
扣手(5),其可转动地安装在所述支撑盘(2)上,用于驱动所述推杆(4)相对支撑盘(2)运动。
2.根据权利要求1所述的手动式腿托调节机构,其特征在于:所述卡舌(3)具有与所述齿条(11)相适应的卡槽(31),并通过第一压簧(6)弹性地支承在所述支撑盘(2)上。
3.根据权利要求2所述的手动式腿托调节机构,其特征在于:所述卡舌(3)靠近所述推杆(4)的一侧面上具有向外凸出的滑动凸起(32),所述推杆(4)具有与该滑动凸起(32)相适应的条形孔(41),该条形孔(41)的延伸方向与所述卡舌(3)的运动轨迹之间具有夹角。
4.根据权利要求3所述的手动式腿托调节机构,其特征在于:所述卡舌(3)远离所述推杆(4)的一侧面上具有向外凸出的导向凸起(33),所述支撑盘(2)上具有与该导向凸起(33)相适应的滑槽(24)。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的手动式腿托调节机构,其特征在于:所述推杆(4)可沿基体(1)滑动,所述基体(1)上具有用于对推杆(4)导向的第一导向筋(12),所述推杆(4)的运动轨迹与所述卡舌(3)的运动轨迹垂直。
6.根据权利要求5所述的手动式腿托调节机构,其特征在于:所述推杆(4)通过第二压簧(7)弹性地支承在所述基体(1)上。
7.根据权利要求1~4中任一项所述的手动式腿托调节机构,其特征在于:所述基体(1)上具有沉槽(13),该沉槽(13)的两侧槽壁上均具有导向槽(14),所述支撑盘(2)的两侧具有与所述导向槽(14)相适应的导向凸起(21),使该支撑盘(2)嵌设在基体(1)的沉槽(13)内,并可沿导向槽(14)滑动。
8.根据权利要求7所述的手动式腿托调节机构,其特征在于:所述支撑盘(2)通过第三压簧(8)弹性地支承在所述基体(1)上。
9.根据权利要求1~4中任一项所述的手动式腿托调节机构,其特征在于:所述支撑盘(2)上具有两个装配支耳(23),两个所述装配支耳(23)分别位于所述扣手(5)的两侧,并均具有装配孔(231),所述扣手(5)的两侧分别具有与所述装配孔(231)相适应的装配轴(51),该装配轴(51)均与所述扣手(5)一体成型。
10.一种汽车座椅,其特征在于:包括坐盆部分和腿托部分,在所述坐盆部分和腿托部分之间设有权利要求1~9中任一项所述的手动式腿托调节机构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司,未经重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720228157.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车载驾驶员保护装置
- 下一篇:用于座椅腿托的锁定组件