[实用新型]通过地下室顶板设于汽车出入口坡道上方的架空卸料平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通过地下室顶板设于汽车出入口坡道上方的架空卸料平台。

背景技术

随着城市化和工业化的不断发展和扩张，诸多城市建设问题的矛盾也伴随而来。在城市建设和发展中，市内土地的供需日益紧张。对于施工单位来说，在寸土寸金的市内中心建造商业和住宅楼盘的工地上，可用于现场施工总平面布置的面积相当少，且中心地段城市建筑物的密集度高和周边场地交通流量大也给现场施工总平面布置带来一定的困难，导致在建筑工地上很难找到一块在整个建筑工期内均闲置的地方用作卸料堆场和钢筋构件等的加工操作平台，只能见缝插针地不断更换堆场和平台位置，费时费力，不利于施工现场物料的规范管理和有序使用，严重影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决目前在建筑工地上很难找到一块在整个建筑工期内均闲置的地方用作卸料堆场和钢筋构件等的加工操作平台，只能见缝插针地不断更换堆场和平台位置，费时费力，不利于施工现场物料的规范管理和有序使用，严重影响施工进度的技术问题。

为实现以上实用新型目的，本实用新型提供一种通过地下室顶板设于汽车出入口坡道上方的架空卸料平台，包括两堵砼外墙对称设于地下室汽车出入口坡道两侧并座落于地下室顶板上方；

所述两堵砼外墙顶部之间均匀架设有多根主龙骨，各所述主龙骨与所述砼外墙垂直；

与所述主龙骨垂直交叉布置有多根次龙骨，所述次龙骨与所述主龙骨焊接固定；所述主龙骨和次龙骨构成型钢平台；

所述型钢平台上满铺有地板，所述地板四周与主龙骨和/或次龙骨焊接。

进一步地，所述型钢平台四周设有防护栏杆，所述防护栏杆包括等间距设置的若干立杆，所述立杆之间不留间隙地连接有横杆。

进一步地，所述型钢平台四周边缘设有挡脚板。

进一步地，所述挡脚板的高度为200mm。

进一步地，所述主龙骨与所述砼外墙之间设有斜撑，所述斜撑上端焊接于所述主龙骨，所述斜撑下端抵在所述砼外墙内侧与所述地下室顶板之间形成的墙角处。

进一步地，所述墙角处设有木枋垫板，所述斜撑下端抵在所述木枋垫板上。

进一步地，所述斜撑与水平面之间呈45°夹角。

进一步地，所述砼外墙具有平整的顶面；

所述砼外墙的高度为1900mm，厚度为200mm，两堵所述砼外墙之间的间距为7000mm。

进一步地，所述型钢平台底面与汽车出入口坡道板面之间的净空距离不小于4300mm。

进一步地，所述主龙骨为16#工字钢；所述次龙骨和斜撑为10#槽钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用地下室汽车出入口坡道上方的空间，该空间在工期末段会加设钢结构玻璃雨棚，在建筑物竣工交付后方便车辆在地下室与顶板之间通行，从而该空间在建筑工期内不会影响其他项目的施工，非常适合用于卸料堆场和加工平台；具体实施时，在地下室汽车出入坡道口位置设置长条状砼外墙，在砼外墙顶部设置长条的工字钢搭设卸料平台，沿平台长度方向焊接槽钢以增加工字钢梁的稳定性，面铺花纹钢板作为地板用于材料的加工平台和堆场，可以优化节约利用土地，减少土地资源的占用，平台位置稳定，有利于物料的规范管理和有序使用，施工进度能得到保证。

附图说明

图1是本实用新型的立面图；

图2是本实用新型的侧面图；

图3是本实用新型的平面图；

图4是图1中圆圈A圈出部分的局部放大图；

图5是图4的侧视图。

图中，砼外墙1；主龙骨2；次龙骨3；地板4；防护栏杆5；斜撑6；木枋垫板7；挡脚板8；地下室顶板9；汽车出入口坡道板面10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-5所示，本实用新型的通过地下室顶板设于汽车出入口坡道上方的架空卸料平台，包括两堵砼外墙1对称设于地下室汽车出入口坡道两侧并座落于地下室顶板9上方；

两堵砼外墙1顶部之间均匀架设有多根主龙骨2，各主龙骨2与砼外墙1垂直；

与主龙骨2垂直交叉布置有多根次龙骨3，次龙骨3与主龙骨2焊接固定；主龙骨2和次龙骨3构成型钢平台；

型钢平台上满铺有地板4，地板4四周与主龙骨2和/或次龙骨3焊接；地板4可为2mm厚花纹钢板，物料可对方于地板4上，地板4上也可设置钢筋构件等材料的加工装置。