[实用新型]用于二轮动力车的双撑结构有效
申请号: | 201720240427.8 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN206590009U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 卢剑;王魁 | 申请(专利权)人: | 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司 |
主分类号: | B62H1/00 | 分类号: | B62H1/00;B62H1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 江苏省无锡市锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 二轮 动力 结构 | ||
1.一种用于二轮动力车的双撑结构,其特征在于,所述双撑结构包括:双撑管、加强板以及踏脚杆;
所述双撑管为U形,U形双撑管具有相对设置的U形臂,相对设置的U形臂的两端形成支撑端,所述踏脚杆的一端与所述双撑管相连接,且所述踏脚杆具有单向的枢转方向,且所述踏脚杆沿所述枢转方向旋转至极限位置处,所述踏脚杆的直径沿其轴向方向逐渐增大,所述踏脚杆与所述双撑管相连接的一端为直径最大的一端,所述加强板安装于所述踏脚杆与所述双撑管的连接处。
2.根据权利要求1所述的用于二轮动力车的双撑结构,其特征在于,所述支撑端上设置有脚套,所述脚套套装于所述支撑端上。
3.根据权利要求1所述的用于二轮动力车的双撑结构,其特征在于,所述双撑管上还设置有双撑耳片,所述双撑耳片上开设有连接孔。
4.根据权利要求1所述的用于二轮动力车的双撑结构,其特征在于,踏脚板具有初始位置以及所述极限位置,所述踏脚板位于所述初始位置时,处于收折状态,所述踏脚板位于所述极限位置时,与所述加强板相抵靠。
5.根据权利要求1所述的用于二轮动力车的双撑结构,其特征在于,所述踏脚杆直径最小的一端上还设置有踏脚板。
6.根据权利要求5所述的用于二轮动力车的双撑结构,其特征在于,所述踏脚板通过焊接方式与所述踏脚杆相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡市鑫鼎车辆配件有限公司,未经无锡市鑫鼎车辆配件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720240427.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型汽车的动力总成托盘
- 下一篇:双撑限位装置