[实用新型]载重货车制动轮毂监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种监控装置，具体涉及一种载重货车制动轮毂监控装置。

背景技术

载重货车在长下坡时，需要较长时间踩刹车减速，在刹车过程中，制动蹄抱紧车轮轮毂，利用制动蹄与轮毂之间的摩擦力迫使车辆制动减速，制动蹄与车轮轮毂之间的摩擦会导致制动蹄温度升高，温度过高会导致车胎损毁或刹车失灵，而驾驶员又看不到刹车片的温度，所以往往会引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种载重货车制动轮毂监控装置可以监测刹车片温度。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种载重货车制动轮毂监控装置，包括汽车的制动蹄、刹车片以及车轮毂，所述刹车片连接所述制动蹄并对所述车轮毂制动，还包括安装在所述制动轮毂上的温度感应装置和安装在驾驶室内显示温度数据的显示器，所述温度感应装置包括能感应是否刹车的感应室和通过所述感应室连接的温度传感器，所述温度传感器连接所述刹车片，所述温度传感器连接在所述感应室上然后再通过信号线连接所述显示器。

进一步，所述感应室包括安装在所述制动蹄上的感应箱、铰链在所述感应箱内的第一杆件和活动连接在所述感应箱上的第一接触片，所述第一杆件的非铰链端上分别连接一第一连接件和一第一弹簧，所述第一连接件与所述第一弹簧位于所述第一杆件两侧，所述第一杆件上具有当与所述第一接触片接触然后能对所述温度传感器形成闭合回路的第二接触片，所述第一接触片与所述第二接触片相对应，当所述第一连接件拉动所述第一杆件转动时所述第一接触片与所述第二接触片接触，所述第一连接件穿过所述感应箱连接所述制动蹄。

进一步，所述感应箱内设有滑槽，所述第一接触片上设有能卡进所述滑槽内并能在所述滑槽内滑动的凸起，所述凸起上连接有第二弹簧，所述第二弹簧连接在所述滑槽内的端部。

进一步，所述第一接触片与所述第二接触片分别连接两个连接端，两个所述连接端分别连接所述温度传感器和所述显示器。

进一步，所述感应室包括安装在所述制动蹄上的感应箱、铰链在所述感应箱内的第二杆件和固定连接在所述感应箱上的弧形第三接触片，所述第二杆件的非铰链端上分别连接一第二连接件和一第三弹簧，所述第二连接件与所述第三弹簧位于所述第二杆件两侧，所述第二杆件上具有当与所述第三接触片接触然后能对所述温度传感器形成闭合回路的第四接触片，所述第四接触片设有弧形穿孔，所述第三接触片与所述第四接触片相对应，当所述第二连接件拉动所述第二杆件转动时所述第三接触片在所述弧形穿孔上滑动并与所述第四接触片接触，所述第二连接件穿过所述感应箱连接所述制动蹄。

进一步，所述第三接触片与所述第四接触片分别连接两个连接端，两个所述连接端分别连接所述温度传感器和所述显示器。

进一步，所述温度传感器与所述显示器之间连接有控制器。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过所温度传感器感应所述刹车片的温度，所述温度传感器可以采用接触式传感器和非接触式传感器，所述感应室能感应汽车刹车状态，当通过所述制动蹄带动所述刹车片对所述车轮毂制动时，所述感应室能收到汽车刹车信号，同时所述温度传感器通过信号线给所述显示器发送感应到的温度信号，再通过所述显示器把温度显示出来，所述温度显示器安装在驾驶室，驾驶人员根据所述显示器的温度提示操作刹车制动避免所述刹车片温度过高时而失去制动作用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一种载重货车制动轮毂监控装置结构示意图。

图2为本实用新型温度感应装置第一种实施例结构示意图。

图3为本实用新型温度感应装置第二种实施例结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

实施例1