[实用新型]一种四旋翼智能汽车有效
申请号: | 201720250288.7 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN206749415U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 韩晓萌;金晓怡;韦瑞含;段宏昌 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B60G17/02 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人: | 王小荣 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 四旋翼 智能 汽车 | ||
1.一种四旋翼智能汽车,其特征在于,该智能汽车包括底盘(1)、设置在底盘(1)上的车身(2)、行进机构、四旋翼飞行机构以及分别与行进机构、四旋翼飞行机构电连接的自动控制系统,所述的行进机构包括设置在底盘(1)两侧的车轮组件以及分别与车轮组件传动连接的车轮驱动组件、车轮转向组件,所述的四旋翼飞行机构位于车身(2)两侧,在自动控制系统的调控下,所述的智能汽车自动切换行进机构及四旋翼飞行机构的运动状态,以适应不同的路况。
2.根据权利要求1所述的一种四旋翼智能汽车,其特征在于,所述的车轮组件包括一前一后分别设置在底盘(1)侧面的前车轮(3)、后车轮(4),所述的车轮驱动组件与后车轮(4)传动连接,所述的车轮转向组件与前车轮(3)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种四旋翼智能汽车,其特征在于,所述的车轮驱动组件包括设置在底盘(1)上的车轮驱动电机(5)以及分别与车轮驱动电机(5)、后车轮(4)传动连接的传动齿轮(6);所述的车轮转向组件包括设置在底盘(1)上的转向舵机(13)以及分别与转向舵机(13)、前车轮(3)传动连接的连杆(14)。
4.根据权利要求1所述的一种四旋翼智能汽车,其特征在于,所述的底盘(1)上还设有车轮减振组件,该车轮减振组件包括设置在底盘(1)上的固定架(7)、沿竖直方向设置在固定架(7)上的固定支柱(8)、滑动套设在固定支柱(8)上的套筒(9)以及与套筒(9)固定连接的车轮安装板(10),所述的车轮组件设置在车轮安装板(10)上,所述的固定支柱(8)上设有分别与套筒(9)的两端弹性连接的减振弹簧组。
5.根据权利要求4所述的一种四旋翼智能汽车,其特征在于,所述的固定架(7)的顶端及底端分别与固定支柱(8)的上下两端固定连接,所述的减振弹簧组包括一上一下分别套设在固定支柱(8)上的上减振弹簧(11)、下减振弹簧(12),所述的套筒(9)设置在上减振弹簧(11)与下减振弹簧(12)之间。
6.根据权利要求1所述的一种四旋翼智能汽车,其特征在于,所述的四旋翼飞行机构包括设置在底盘(1)上的无刷电机固定座(21)、设置在无刷电机固定座(21)上的无刷电机(15)、沿竖直方向设置并与无刷电机(15)传动连接的旋翼转轴(22)以及套设在旋翼转轴(22)上的旋翼(16)。
7.根据权利要求6所述的一种四旋翼智能汽车,其特征在于,所述的旋翼(16)的外部还设有旋翼防护罩(17),该旋翼防护罩(17)呈竖直圆筒状。
8.根据权利要求1所述的一种四旋翼智能汽车,其特征在于,所述的自动控制系统包括设置在车身(2)内且分别与行进机构、四旋翼飞行机构电连接的单片机以及分别与单片机电连接的传感器、信号发射接收器(20)。
9.根据权利要求8所述的一种四旋翼智能汽车,其特征在于,所述的传感器包括红外传感器、温度传感器、湿度传感器、超声波测距离传感器及陀螺仪。
10.根据权利要求1至9任一项所述的一种四旋翼智能汽车,其特征在于,所述的底盘(1)的前端设有保险杠(18),所述的车身(2)的顶部设有尾翼(19)。
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