[实用新型]一种高速列车制动盘盘毂锻造模具有效
申请号: | 201720251036.6 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN206588284U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 谭叶林;张功让;王建民;王兆和;张帆;孙起立;李英楠 | 申请(专利权)人: | 辽宁银捷装备科技股份有限公司 |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02;B21J5/02;B21K7/14 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 112000 辽宁省铁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 列车 制动 盘盘 锻造 模具 | ||
1.一种高速列车制动盘盘毂锻造模具,包括预锻上模、预锻下模、终锻上模、终锻下模,预锻上模和预锻下模闭合后形成预锻模膛,终锻上模和终锻下模闭合后形成终锻模膛,其特征在于,预锻上模上设有2个位置对称的上导向通孔,预锻下模上设有2个与预锻上模对应的下导向通孔,预锻上模与预锻下模闭合后通过长导向柱依次贯穿下导向孔、上导向孔进行定位;终锻上模上设有2个位置对称的上导向通孔,终锻下模上设有2个与终锻上模对应的下导向通孔,终锻上模、终锻下模分别均布9个齿模,终锻上模和终锻下模闭合时9个齿的位置要相互对应,并通过短导向柱依次贯穿上导向孔、下导向孔进行定位。
2.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,终锻模腔内设有齿部型腔,预锻模膛内无齿部型腔。
3.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,预锻模膛和终锻模膛的内外拔模斜度一样。
4.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,当预锻模膛的某些部位较深时,预锻模膛的内拔模斜度为7°、外拔模斜度为10°,终锻模膛的内拔模斜度为5°、外拔模斜度为7°。
5.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,所述长导向柱为T型柱,其由柱顶、柱体、柱底组成,柱顶的截面宽度大于柱体的截面宽度,柱底的截面为梯形,柱底截面的宽端的宽度与柱体一样、柱底截面的窄端的宽度小于柱体的宽度。
6.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,长导向柱的长度要比预锻、终锻时上模和坯料的高度之和大。
7.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,所述短导向柱由柱顶、柱体、柱底组成,柱顶的截面宽度与柱体的截面宽度一样,柱底的截面为梯形,柱底截面的宽端的宽度与柱体一样、柱底截面的窄端的宽度小于柱体的宽度。
8.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,所述终锻模膛内还设有飞边槽,飞边槽由桥部和仓部组成,飞边槽的桥部设在终锻上模上。
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