[实用新型]一种中冷器及汽车有效
| 申请号： | 201720251329.4 | 申请日： | 2017-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN206668396U | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 唐滔;王宏宇;李睿哲 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 中冷器 汽车 | ||
1.一种中冷器，其特征在于，包括：气室(1)和与所述气室(1)连接的芯体(2)；
其中，所述芯体(2)包括：第一侧板(31)、第二侧板(32)、第一主板(41)、第二主板(42)；
所述第一主板(41)与所述第一侧板(31)连接，所述第一侧板(31)还与第二主板(42)连接，所述第二主板(42)还与所述第二侧板(32)连接，所述第二侧板(32)与还所述第一主板(41)连接；
所述第一主板(41)和所述第二主板(42)均连接有多排散热管。
2.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，所述第一侧板(31)具有第一翻边结构(51)、第一鼓包结构(61)和第二鼓包结构(62)；
所述第二侧板具有第二翻边结构、第三鼓包结构和第四鼓包结构。
3.根据权利要求2所述的中冷器，其特征在于，所述第一鼓包结构(61)位于所述第一侧板(31)的第一连接端，所述第二鼓包结构(62)位于所述第一侧板(31)的第二连接端；
所述第一连接端是所述第一侧板(31)与所述第一主板(41)的连接端，所述第二连接端是所述第一侧板(31)与所述第二主板(42)的连接端。
4.根据权利要求2所述的中冷器，其特征在于，所述第三鼓包结构位于所述第二侧板(32)的第一连接端，所述第四鼓包结构位于所述第二侧板(32)的第二连接端；
所述第一连接端是所述第二侧板(32)与所述第二主板(42)的连接端，所述第二连接端是所述第二侧板(32)与所述第一主板(41)的连接端。
5.根据权利要求2所述的中冷器，其特征在于，所述第一鼓包结构(61)与第二鼓包结构(62)之间具有空白区域；所述第三鼓包结构与第四鼓包结构之间具有空白区域。
6.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，所述多排散热管之间具有波浪形散热带。
7.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，
所述第一主板(41)与所述第一侧板(31)通过所述第一侧板(31)上的搭接片连接；
所述第一侧板(31)与所述第二主板(42)通过所述第一侧板(31)上的搭接片连接；
所述第二主板(42)与所述第二侧板(32)通过所述第二侧板(32)上的搭接片连接；
所述第二侧板(32)与所述第一主板(41)通过所述第二侧板(32)上的搭接片连接。
8.根据权利要求7所述的中冷器，其特征在于，
所述第一主板(41)与所述第一侧板(31)通过所述第一侧板(31)上的搭接片焊接；
所述第一侧板(31)与所述第二主板(42)通过所述第一侧板(31)上的搭接片焊接；
所述第二主板(42)与所述第二侧板(32)通过所述第二侧板(32)上的搭接片焊接；
所述第二侧板(32)与所述第一主板(41)通过所述第二侧板(32)上的搭接片焊接。
9.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，所述第一侧板(31)以及所述第二侧板(32)均具有多个工艺孔(7)。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的中冷器。
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