[实用新型]一种调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置有效
申请号: | 201720252503.7 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN206532847U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 张鑫;王通;林连华;徐海港;曾庆良;胡延清;芦艳洁;李勇庆;邱志伟;尹广俊;赵森庆 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6555;H01M10/6563;H01M2/10;B60L11/18 |
代理公司: | 济南金迪知识产权代理有限公司37219 | 代理人: | 颜洪岭 |
地址: | 266590 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 电动汽车 动力电池 温度 风冷 装置 | ||
1.一种调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,包括箱体和箱盖,箱盖与箱体可拆卸式连接,其特征在于,箱体内设置有多个动力电池包,每个动力电池包包括由上而下设置的多层散热板,相邻两层散热板之间间隔设置有电池模组和散热集成,散热板上设置有多个温度传感器,箱体的两个侧面设置有进风口和排气口。
2.如权利要求1所述的调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,其特征在于,所述散热集成包括两个散热翅片集成和散热风扇,散热风扇设置在两个散热翅片集成之间并与散热翅片集成连接。
3.如权利要求2所述的调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,其特征在于,所述散热翅片集成主要由四个散热翅片单元组成,四个散热翅片单元组成一个长方体散热翅片集成,每个散热翅片单元包括多个并排排列的散热翅片,每个散热翅片单元的端面为等腰三角形,每个散热翅片单元的外形为三棱柱。
4.如权利要求2所述的调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,其特征在于,所述散热风扇包括一连接外壳和电机,电机通过支撑架固定于连接外壳内部中心,连接外壳一侧设置有主风口,连接外壳四周设置有侧风口。
5.如权利要求1所述的调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,其特征在于,每个动力电池包包括由上而下设置的五层散热板,相邻两层散热板之间间隔设置有五个电池模组和四个散热集成,相邻电池模组和散热集成之间设置有导热硅胶层。
6.如权利要求1所述的调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,其特征在于,所述多个温度传感器均匀分布在电池模组的中心位置。
7.如权利要求1所述的调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,其特征在于,箱体的两个侧面相对设置有散热翅片,与散热翅片相邻的两个侧面相对设置有两个进风口和两个排气口。
8.如权利要求1所述的调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,其特征在于,所述进风口和排气口均设置有内螺纹。
9.如权利要求1所述的调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,其特征在于,所述箱体的内底面设置有多列支撑架,支撑架的两端设置有弹性卡口。
10.如权利要求9所述的调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置,其特征在于,箱体内并列设置有六个动力电池包,六个动力电池包安放在支撑架上。
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